聚脲防水层构造.docxVIP

聚脲防水层构造 京沪高速铁路徐沪端CRTSH型轨道板防水层采用喷涂（纯）聚脲防水层，依据《桥面防水体系铺装及构造图》（图号：京沪高徐沪施图（桥参）FSC）防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料，其中底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层（厚度N2mm）组成；防护墙以内，底座板之外由底涂、喷涂聚脲防水层（厚度N1.8mm）和脂肪族聚氨酯面层（厚度N0.2mm）组成，泄水孔等细部喷涂聚脲加强层。混凝土结构喷涂聚脲防水层基本构造层次如下图： C4临而IE。雄刑块 底涂:涂装在混凝土表面，起到封闭针孔、排除气体、增加聚脲与基层附着力的一种涂层涂料。 基层:经过抛丸、修补处理的混凝土桥面。 面层:涂装在聚脲表面，起到耐磨、装饰、防变色、防紫外线老化、防粉化，保护聚脲防水层的作用，并且便于重涂的一种涂层材料。 露点温度：指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和的温度，即空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。相关对照表参阅附录5。 5.1.2喷涂聚脲防水涂料 聚脲防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料：A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物，B组份是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的助剂。A、B组份在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。5.2材料5.2.1喷涂聚脲弹性防水