主桥钢箱梁临时支架施工技术交底全.docxVIP

主桥钢箱梁临时支架施工技术交底 技术交底内容： 一、技术交底范围 本技术交底针对主桥钢箱梁临时支架施工。 二、设计情况 1．钢箱梁设计概况 高架主线桥工程高架桥上部结构由钢箱梁组成，主桥采用三跨连续钢箱梁，跨径布置为70+90+70=230m，左右幅桥面总宽20.25+0.2+20.25=40.7m，双向十车道。其平面位于直线段。 钢箱梁采用全焊双箱单室断面，顶板倾斜形成单向2%横坡；底板与顶板平行，亦成单向2%横坡。箱梁端横梁、跨中断面处梁高2.6m，中支点处梁高4m，箱梁腹板采用变高设计。 单幅箱梁顶板宽度为20.25m，箱梁两侧均采用3.5m长度的悬臂，端部高度0.3m，根部高度0.8m；单个箱室宽度4.42m，两箱室间隔4.4m，每两米在两箱室中间设置一道横隔板，箱梁单箱底板宽度为4.52m。 钢箱梁四道腹板竖直设置，腹板纵向采用板肋加劲，加劲板在横隔板及腹板竖向加劲板位置断开。钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，按正交异性板设计。顶板、底板均主要采用焊接U形加劲肋，局部采用板肋加劲。 箱内纵向每2m左右设一道中间横隔板，同时在两道横隔板中间设腹板竖向加劲。支点处设支承横隔板，并在支点处设竖向支承加劲肋。除设置永久支承加劲肋外，还设有临时支承加劲肋。箱梁横隔板平行布置，腹板竖向加劲肋布置于两道横隔板中间位置，并与腹板垂直。箱梁悬臂板与箱内横隔板相对齐。 2．钢箱梁临时支架设计概况 2.1、在左右幅老桥中间，钢箱梁安装临时支架主要为岸上顶推支架和水中拼装支架，南北两岸对称布置，支架布置如下： 2.2、临时支架按不同位置、不同作用分为顶推支架（L1~L4）和拼装支架（L5/L5’）两种类型，其中顶推支架按构造分为四类。 （1）L1/L1’为第一类顶推支架，第一类顶推支架为扩大基础支架，包含混凝土扩大基础、钢管临时支架。临时支架钢材材质均选为Q235B。临时支架立柱采用φ500×8mm钢管，连接系采用[25a和[16a。横向分配梁为双拼工32a，梁长6000mm。支架下部采用C30钢筋混凝土扩大基础，近墩旁支架下方扩大基础尺寸6500mm*2000mm*1000mm其余基础尺寸为6500mm*3000mm*1500mm，要求地面容许承载力不小于150kpa。为使基础地基均匀受力，扩大基础底部配置φ28mm钢筋网片。基础标高根据现场情况确定，基础应做好周边排水，不得长期在水中浸泡，以免基础因地基软化而破坏。 （2）L2/L2’为第二类顶推支架，第二类顶推支架为扩大基础支架，包含混凝土扩大基础、钢管临时支架。临时支架钢材材质均选为Q235B。临时支架立柱采用φ500×8mm钢管，连接系采用[25a和[16a。横向分配梁为双拼工32a，梁长6000mm。支架下部采用C30钢筋混凝土扩大基础，较矮支架下方扩大基础尺寸为6500mm*3000mm*1500mm，其余基础尺寸为6500mm*2000mm*1000mm，要求地面容许承载力不小于150kpa。为使基础地基均匀受力，扩大基础底部配置φ28mm钢筋网片。基础标高根据现场情况确定，基础应做好周边排水，不得长期在水中浸泡，以免基础因地基软化而破坏。 （3）L3/L3’为第三类顶推支架，第三类顶推支架为桩形式。钢材材质均选为Q235B。临时支架立柱采用6根φ500×8mm钢管，连接系采用[25a和[16a槽钢。入土深度不小于12m。横向分配梁为双拼工32a，梁长6000mm。 （4）L4/L4’为第四类顶推支架，第四类为顶推支架为桩基支架，临时支架钢材材质均选为Q235B。临时支架立柱采用6根φ630mm×8mm钢管，连接系采用[25a和[16a槽钢，主肢间距4.5m*3m。均为Q235B材质。横向分配梁为双拼工63a，梁长6000mm。纵向分配梁为双拼工32a，梁长5500mm。对最高的支架L4进行稳定性验算，支架高15.6m。钢桩埋深10m。 （5）L5/L5’为河道内拼装支架，拼装支架为桩基形式的格构式临时支架，立柱为φ630*8的钢管，连接系为[25a和[16a槽钢，主肢间距4.5m*3m。均为Q235B材质。横纵向分配梁为双拼工32a，梁长6000mm。纵向分配梁为双拼工32a，梁长5852mm。钢桩入土深度7m。 三、开始施工的条件及施工准备工作 1．临时支架扩大基础施工完成，混凝土达到设计强度，承载力满足要求。 2．所有进场螺旋钢管、工字钢、槽钢、钢板等材料必须进行材料验收。所有进场材料必须进行质量检测，合格后方能投入使用。 3．所使用的机械设备包括汽车吊，震动锤必须有产品合格证、检验证书，操作人员需持特种作业证书上岗。 4.所有人员已进行技术安全交底。 四、施工工艺 1．主桥钢箱梁临时支架安装的工艺流程为：场地平整、夯实→扩大基础开挖及地基承载力检验→钢筋绑扎、立模→混凝土