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中俄贸易结构分析 中俄机电产品贸易结构分析 根据中国商务部2007年11月底公布的统计数据，1.10月中俄边境贸易额达到394亿卢布，增长42%。其中，中国对俄出口增长83%，俄罗斯对中国出口仅增长6.7%，中国出口占75亿人民币。这是1992年以来中方首次实现顺差。 目前, 中国对俄出口结构发生了变化。过去中俄贸易商品结构一直呈现如下特点:中国主要对俄出口纺织品、服装、鞋类、家电等日用消费品, 自俄进口多是能源、钢材、化肥、原木以及有色金属等原材料商品。2006年以来机电产品已跃居中国对俄出口的第一大类商品, 机电产品出口连年大幅增长:2005年增长75%, 2006年增长88%, 2007年1～9月比上年同期增长了1倍。中国出口的机电产品主要包括:电机、电器、音像设备及其零配件;车辆及其零配件;锅炉、机械器具及零件;核反应堆零件等。相比之下, 俄对华出口则仍以原材料和资源类产品为主, 而高新技术产品和机电产品的对华出口比重大幅萎缩:2006年占对华出口总量的1.2%, 2007年1～9月有所回升, 但也只占到对华总出口的1.5%。 中国政府努力扩大俄罗斯机电产品进口中俄机电商会中方会长张钰晶2007年12月10日在俄新社北京分社举行的北京—莫斯科视频会议上说, 2007年1～10月中俄机电产品贸易额为83.4亿美元, 占双边贸易总额的21%, 比重偏低。为解决确实存在的贸易结构不平衡问题, 中国政府始终千方百计地扩大中国自俄机电产品进口, 多次组织大型企业代表团赴俄采购机电产品, 同时还加强对俄机电产品在华宣传和推广力度, 以促成更多的商机和合作。 田湾核电站一期工程全面投入商业运行江苏省连云港市2007年12月20日为此举行庆祝仪式。田湾核电站是迄今为止中俄两国间最大的技术经济合作项目。一期工程包括两台机组:1号机组于1999年10月20日开工, 2007年5月17日投入商业运行;2号机组于2000年9月20日开工, 2007年8月16日投入商业运行。 按照规划, 田湾核电站厂区按4台百万千瓦级压水堆核电机组规划, 并留有再建4台机组的余地, 总共分四期工程。2007年11月6日中俄总理定期会晤期间, 江苏核电有限公司与俄罗斯原子能建设出口公司正式签订了《合作建设田湾核电站扩建工程原则协议》。目前田湾核电站扩建工程 (3、4号机组) 的前期准备工作正在积极展开。另外, 田湾核电站的三、四期工程 (5～8号机组) 的初步可行性研究报告也已于2007年6月29日通过审查。田湾核电站四期工程全部完成后, 发电能力可达800万～1 000万千瓦, 年发电量可达600亿～700亿千瓦时, 相当于三峡发电量的80%左右, 年产值数百亿元人民币。 中俄船舶与海洋技术合作中心成立黑龙江省中俄船舶与海洋技术合作中心2007年11月底在哈尔滨工程大学揭牌。这是中国第一个在船舶与海洋技术专项领域开展对俄科技合作的机构。 中俄合作生产水陆两用小型飞机吉林省吉林市与俄罗斯企业2007年12月初签订合作生产BE-103型水陆两用小型飞机协议。这一项目也将填补中国制造水陆两用小型飞机的空白。中方以位于吉林经开区的土地、厂房入股, 占51%股份;俄方以设备、飞机生产线、BE-103型飞机的散件和飞机制造技术入股, 占49%股份。2008年4月BE-103型飞机在中国的知识产权将转到中俄双方共同建立的合资公司中。这一项目计划分三期建设。一期工程2008年年初动工, 厂房面积3万平方米。2008年4～8月, 俄方将为中方提供两架BE-103型飞机的机体, 在俄方技术支持下完成组装, 并进行地面实验、飞行实验等。俄罗斯方面还将派遣40名专家指导。一期工程准备组装6架BE-103型飞机, 首架飞机将于2008年11月之前组装完毕, 以参加在广东珠海举办的第七届中国 (珠海) 航展。二期工程将逐步实现该飞机零部件的国产化。三期工程将基本实现飞机的国产化。 BE-103型飞机安装了现代化的驾驶及导航系统, 具有相当高的海上滑行能力, 搭载5名乘客或330公斤的货物, 全天候飞行, 达到其他交通工具难以到达的水网纵横地带, 可执行水利、气象勘测、抢险救援和农药喷洒等任务, 而且单价仅为800万～1 000万人民币, 国内国际市场看好。在后期的合作中, 还将引进制作单价为60万元人民币的双座小型飞机。 满洲里中俄互市贸易区生意红火满洲里检验检疫局消息, 2007年1～10月, 前来满洲里中俄互市贸易区的俄罗斯旅客和车辆已经分别达到了7.4万人次和3 885辆次, 同比均增长了45%。特别是9月份, 入境俄罗斯人员首次超过万人大关, 达到了1.038 2万人次。如按照俄罗斯海关限定每人35公斤的免税商品计算, 出境商品接近2 600吨。互市贸易区出口的商品以服装、鞋类