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船舶机械设备故障分析与维修措施 摘要：社会主义新时代，海上贸易持续增长，也带动了船舶产业的迅猛发展，同时也对船舶机械设备维修和护养提出了新的要求。船舶机械维修技术作为一项专门操作技术变得尤为重要，本文深入研究了船舶机械设备的故障类型和维修应对措施，旨在为广大同行提供借鉴和参考。 关键词：船舶机械；故障分析；维修措施 1、船舶机械设备故障维修管理的重要性 维修产业作为一种售后服务，是企业生产经营链条的延伸，全球维修产业，是衡量一个国家或地区竞争力的一项重要指标。当前，国家“一带一路”大战略进入昂首阔步的实战阶段，各地自由贸易试验区建设也进入攻坚克难的关键时期。虽然全球吞吐量前十的超级大港中我国包揽七大席位，但在船舶航运最重要的配套服务一一船舶保税维修功能一直缺失。目前除了上海洋山港发展相对成熟、厦门处于起步阶段之外，其他地区的船舶保税维修业务发展长期滞后。 一、开展船舶维修业务有利于提升国际航运服务能级，助推舟山国际海事服务基地建设。发展国际船舶服务产业，是国内自贸区改革创新的一项重要任务，是国际海事服务基地建设的重要内容。维修业务的开展，将极大提升国内港口对国际船舶的服务能级，吸引更多的国际船东将国内自贸区作为船舶维修保养的重要基地，助推国内国际海事服务基地建设。 二、开展船舶维修业务有利于增强船舶维修企业的国际竞争力，打响“国际船舶维修”品牌。维修业务的开展，有利于国内船舶维修产业向大型高附加值、高技术含量的“高、精、尖”产业发展，有利于增强企业的国际竞争力，保持修船产业环境的吸引力，提升我国在国际船舶维修产业分工中的地位和价值链层级，打响国内“国际船舶维修”品牌。 三、为了提升船舶的功能和质量，平时，咱们就要重点加强对其机械设备的维修、维护与保养，注意及时总结常见的设备问题，减少由于机械设备出现故障问题而影响船舶整体功能发挥的现象，从而达到维护生命财产安全，提升运输质量，维护船舶安全运行的目的。今天，笔者就船舶柴油机的维修保养常见故障及处理方法做一个深入研究。 2、柴油机拉缸故障及其维修 现象：在船舶航行中从柴油机方向忽然有哒哒的声音发出，机器转速明显下降，直到停止转动，曲轴箱有烟雾外扬，观察此时柴油机的润滑油温度、排出气体温度等都偏离常规数值，有升高趋势，这种现象表明柴油机出现了拉缸故障柴油机拉缸问题是船舶机械设备常见的问题之一，也是影响船舶机械设备正常工作的最重要环节。 出现拉缸问题的原因：具体原因是多方面的，例如：低质、不达标的润滑油，船员技术水平有限、质量安全知识缺乏、管理方式不科学、油压不足等等都有可能导致柴油机发生异常磨损，从而导致拉缸问题。然而，从众多的实践经验中总结得出最主要是润滑油质量不佳导致的，例如：润滑油长时间不更换，质量不合格，粘度粘度牌号不合格等等。 处理方法：要科学选择与利用润滑油粘度牌号，同时要根据柴油机实际的运行状态、所处环境以及相关技术水平等来优化选择，正确的方法是要采用多级润滑油，而且要每隔一段时间更新一次，这样才能维护润滑油的纯度与洁净度，防止由于长时间使用受到污染而无法发挥有效作用，同时为了检测柴油机中润滑油的质量，需要对柴油机中的压油实行预润滑检测，确保在规定功率与转速下来启动机器，这样才能更加清晰、准确地掌握润滑油质量情况，也才能有效控制冷却水温度、气体排出温度等等，控制柴油机温度，要经常进行检修，维护各个零部件之间的有效润滑。 3、泥沙杂质混杂导致柴油机系统抱缸 现象：船舶运输运行后不到半个小时就忽然停滞不前，船舶停航时温度也非常高，水体温度甚至升高至100度，飞轮也无法撬动。 出现这种现象原因：导致这种问题出现的原因也是多方面的，首先应该先从船舶各个机械设备零部件检查入手，例如：喷油泵、油路、进气管等都要细致入微地检查，检查它们能否常规运转，再检查螺旋桨是否被不合理缠绕等等，主机是否出现超负荷停运现象等等。同时也要将柴油机设备进行拆分，观察其内部孔径处有无泥沙覆盖，活塞同缸套是否联系紧密等等，因为泥沙混入是经常发生的现象，船舶在航行过程中难免途径沙滩浅水洲，螺旋桨带起的泥沙容易涉入柴油机系统，造成孔径堵塞，甚至引发抱缸问题。 解决对策：及时更换、更新受损的零部件，选择新的零件安装上去，也就是以新代旧，将泥沙及时彻底地清除出去，其中要重点清理柴油机出水口的地方，这样才能有效确保水体循环，同时也要对喷油嘴、冷却水泵等加以细致核查，维护其正常运行，这样才能全面确保柴油机系统正常、高效运转。 4、船舶常见电气故障及其维修 船舶机械设备在维护保养过程中的常见故障——电气设备的常见故障。常见的可能出现故障的电气设备主要有两种，分别是：发电机故障和主配电板故障。一般情况下，发电机通常会出现三种故障现象： 一，发电机无法建立电压，系统会出现声光报警，如果是在发电机启动初期，这个问题不会出现。