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绿道的生态保护功能 1 城市绿道的发展 绿色道路出现在步行、狩猎、划船等项目中。它是一个私人娱乐设施和大型水面，可以让人们从生活区域方便地进入开放空间。绿道以改善人们休闲娱乐方式为主要目的,多采取公园与绿地系统连接的方式进行规划。然而,在城市发展面临人口激增、基础设施不完善、资源环境恶化等压力的情况下,人们逐渐发现绿道作为生态环境保护手段所拥有的灵活性、可操作性和有效性。20世纪90年代,绿道成为保护生物学、景观生态学、城市规划和风景园林等多个学科交叉的研究热点,国际绿道运动迅速发展。这一时期,绿道的生态功能开始得到充分的重视。研究表明,绿道的生态功能包括栖息地保护、野生动物保护、防洪、水资源保护、生态修复和城市景观美化等。 2 动植物物种保护 当前,全球面临着生境破碎化的危机,越来越多生物赖以生存的自然栖息地逐渐丧失或者破碎化,物种保护已成为人类面临的重大课题。绿道作为生态保护的一种重要手段迅速发展,这主要得益于物种保护生态学的两大基础理论——岛屿生物地理学理论和异质种群理论。 2.1 岛屿面积与物种数量的对应关系 岛屿生物地理学理论是生物多样性保护研究的重要指导理论之一,它为物种保护提供了十分宝贵的理论财富,如将许多现实的生境喻为岛屿、建立了物种丰富度与面积关系模式、试图寻找小物种灭绝的原因、提出了避难所设置的原则以及自然保护区设置的理论基础等。 很久以前人们就意识到岛屿的面积与物种数量之间存在着一种对应关系,Mac Arthur和Wilson的岛屿生物地理学理论阐述了岛屿上物种的丰富度与面积的关系,其关系通常用下式表示: 在公式(1)中,S代表物种丰富度,A代表岛屿面积,C代表与生物地理区域有关的拟合参数,Z代表与到达岛屿难易程度有关的拟合参数。 由于岛屿生物地理学理论起源于海洋岛屿中的物种研究,如果将其广泛应用于陆地生境岛屿的研究必将产生一定的局限性,如物种数量与面积的关系就很难准确地反映环境的异质性。但是,这并不影响岛屿生物地理学理论在绿道规划中的应用,特别是在区域尺度上,岛屿生物地理学理论有助于理解区域景观生态过程与功能,指导绿道规划占领具有战略意义的、关键性的景观元素和空间,对于区域生态安全格局的构建具有基础作用。 2.2 岛屿生物生态学的意义 异质种群是指在相对独立的地理区域内,由空间上相互隔离但又有功能联系(一定程度的个体迁移)的两个或两个以上的局部种群组成的种群镶嵌系统。异质种群理论关注的是局部种群之间个体迁移的动态以及物种的续存条件。 异质种群理论在保护区设置的原则上与传统的岛屿生物学理论所倡导的观点有很大不同,它认为建立若干个小保护区要比建立与其面积之和相等的一个大保护区好。一般理论认为,一个大的保护区能保护较多的物种,但是它在抵御环境性灾难时有不利的方面。例如,一场火灾可能使大的保护区的大部分物种遭受灭顶之灾,如果是分散的若干小保护区,火灾的影响就不会波及全部区域。随着人类活动对环境影响的日益加剧,这种考虑变得十分必要。 当前,自然栖息地破碎化程度越来越高,由此带来了对许多物种长期续存的威胁,而异质种群理论恰恰关注的是这种具有不稳定局部种群物种的区域续存条件,目的是避免物种的局部灭绝,乃至物种的最后灭绝(图1)。显然,仅仅关注物种丰富度和面积关系的岛屿生物地理学理论对于此类问题的解决就显得力不从心。异质种群模型拯救了那些被岛屿生物地理学理论忽略的小生境,这样的一些特殊生境可能会拥有数量惊人的物种以及一系列的地方特有种。应该看到,局部区域暂时存在的物种(如逃逸物种和演替早期物种)的保存对于区域物种长期续存是至关重要的。 在这种情况下,区域绿道网络对于生物多样性的保护更具有现实意义。绿道网络在自然保护设计上着重强调将分散的栖息地碎片用绿廊联络起来,它可以巧妙地解决物种相关性灭绝和扩散问题之间的矛盾,这样的设计既保护了居群之间的独立性,又能实现居群之间的再定居。 3 景观生态功能的个 绿道规划的战略目标是防止(或减轻)栖息地破碎化、土地退化、城市无序扩张和土地利用改变的无法控制,建立一个支持基本生态功能,保护重要的自然和文化资源,不损害景观的可持续土地利用方式。 美国马萨诸塞大学的Jack Ahern教授提出了绿道的四种主要策略,即保护性策略(Protective)、防御性策略(Defensive)、进攻性策略(O f f e n s i v e)和机遇性策略(Opportunistic)。 3.1 美国的生态绿道规划 当绿道现有的情况是支持可持续的景观过程和格局时,可采用保护性策略。这种策略虽然保护了绿道内部景观不会被人为改变,但不能保证绿道周边景观不被改变。一般来说,世界遗产、国家公园和大型栖息地等地区的绿道规划常常会采用保护性策略。 佛罗里达州绿道规划是运用保护性策略成功的经典案例。其基本理念是用游