螺旋桨水动力性能、空泡及噪声性能的数值预报研究的开题报告.docxVIP

螺旋桨水动力性能、空泡及噪声性能的数值预报研究的开题报告 一、研究背景及意义 螺旋桨是海洋工程中最常用的推进器，其水动力性能、空泡以及噪声性能对于海洋工程系统的性能和安全具有重要影响。因此，研究螺旋桨的水动力性能、空泡以及噪声性能具有重要的科学意义和应用价值。近年来，伴随着数值模拟和计算机技术的发展，数值预报成为研究螺旋桨水动力性能、空泡以及噪声性能的主要方法之一。本文将利用数值预报方法对螺旋桨的水动力性能、空泡及噪声性能进行研究，旨在为螺旋桨的设计和优化提供科学依据。 二、研究内容 1. 建立螺旋桨水动力学模型：选取合适的计算软件，建立螺旋桨的三维模型，并利用CFD方法模拟螺旋桨在不同转速和不同水深下的水动力学性能，包括推力、航速、叶片力矩和动力效率等。 2. 空泡预测：研究螺旋桨在运动中的空泡现象及其对螺旋桨水动力性能的影响。利用CFD数值模拟方法，预测螺旋桨在不同工况下的空泡形成及变化。 3. 噪声预测：研究螺旋桨在运动中所产生的噪声及其对环境的影响。利用声学数值模拟方法，预测螺旋桨在不同工况下的噪声特性。 三、研究方法 1. 建立几何模型：利用CAD软件建立螺旋桨的三维模型，准确描述叶片、轴和转子的几何形状。 2. 离散化网格：采用非结构化网格离散化方法对螺旋桨进行网格划分。利用PDA（Parallel Domain Assembly）方法并行计算，加快计算速度。 3. 计算研究：采用CFD方法和声学数值模拟方法对螺旋桨的水动力性能、空泡及噪声性能进行研究。 四、预期成果 通过本研究，将获得以下预期成果： 1. 获得螺旋桨不同转速和不同水深下的水动力学性能，包括推力、航速、叶片力矩和动力效率等。 2. 研究螺旋桨在运动中的空泡现象及其对螺旋桨水动力性能的影响，并提出相应改进措施。 3. 研究螺旋桨在运动中产生的噪声及其对环境的影响，并提出相应的噪声控制措施。 五、研究进度 第一、二阶段已完成螺旋桨几何模型建立及网格划分，并进行了模拟计算。第三阶段为模拟计算分析及结果分析，预计2022年完成。第四阶段为论文撰写及论文答辩，预计2022年底完成。 六、存在问题 1. 螺旋桨水动力学仿真计算精度可能存在误差。 2. 空泡和噪声预测方法可能需要进一步改进和加强。 3. 数据的验证和实验的开展存在一定的困难。 七、项目计划和资金预算 本项目计划在2021年1月至2022年12月完成，总预算为40万元，主要包括计算机设备和人员费用等。其中，计算机设备和软件费用为20万元，人员费用为20万元。资金来源为公司项目研究资助。