车辆制动装置（含实训手册） 课件 制动基础理论.pptx

车辆制动装置制动基础理论BASIC THEORY OF BRAKING制动名词术语三四二一目录制动缸压力的计算CONTENTS制动倍率制动管最小及最大有效减压量确定PART 01制动名词术语BRAKING TERMS一、制动名词术语（一）压力与压强理论上，压力与压强是两个不同的物理量。压力是指物体间的相互作用力，其单位为牛顿（N）；而压强则是指单位面积上所受力的大小，其单位为帕（Pa，N/m2）。（二）绝对压力及表压力由物理学可知，大气对地球表面作用着一定压力，这一压力称为大气压。人们定义760mm高水银柱的压力为一个标准大气压，一般以1atm计量，换算成国际单位制为101.3333kPa。工程上为计算方便，一般取100kPa。一、制动名词术语如凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为二压力机构制动机。GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自制动管与副风缸。为适应铁路运输发展的需要，制动机应具备阶段缓解性能与自动补风性能。因此，目前对分配阀进行了改造，即在主活塞上除保留制动管与工作风缸的作用外，另增加制动缸压力的作用。这种根据3种压力之间的变化来控制分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为三压力机构制动机。一、制动名词术语（三）二压力机构及三压力机构制动机一、制动名词术语1. 空气波当这一压降由前向后传