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二氧化碳气提尿素装置运行总结 公司现有2-150吨/天的gac-co处理装置。一期工程于2005年7月投产, 最高日产达660 t;二期工程于2006年11月投产, 各项经济技术指标均达到设计要求。一期尿素装置经过1年多运行发现, 气提塔的气提效率从开车初期的78%以上逐步下降到2006年8月的75%以下, 气提液中NH3质量分数达到11%以上, 低压压力上升到0.32 MPa, 被迫减量到500 t/d生产。为此, 经过认真分析, 总结出在长停、短停和不停车的情况下处理气提塔气提效率下降的方法, 取得了较好的效果。 1 合成塔的热平衡 CO2气提法尿素装置高压系统流程见图1。液氨由高压氨泵加压后送高压氨加热器, 再通过高压喷射器至高压甲铵冷凝器;加有防腐空气的CO2气体经CO2压缩机压缩、脱硫、脱氢后进入气提塔下部, 与顶部液体分布器下来的合成液逆流接触, 引起氨分压降低, 使甲铵分解, 分解所需的热量由管外2.45 MPa的中压蒸汽提供, 气提液通过液位调节阀 (LIC-203) 去低压循环系统, 气提气和高压喷射器来的液氨、甲铵液一起进入高压甲铵冷凝器的顶部混合, 通过分布器分配到冷凝管内, 使NH3和CO2反应生成甲铵, 反应放出的热量在管外产生0.4 MPa的低压蒸汽, 用控制低压蒸汽压力方法来调节甲铵的冷凝量, 从高压甲铵冷凝器底部出来的甲铵液、NH3和CO2混合物进入合成塔底部, 在塔内甲铵脱水转化为尿素, 所需的热量由NH3和CO2的冷凝热来提供, 以维持合成塔的热平衡。合成液通过降液管由合成塔液位调节阀 (HIC-201) 进入气提塔, 惰性气体和未反应的NH3和CO2进入高压洗涤器, 离开高压洗涤器含有少量NH3和CO2的惰性气体通过减压阀 (HIC-203) 减压至0.4 MPa, 再到低压吸收塔进一步吸收后放空。 2 气提超压超压 随着CO2气提塔运行时间的延长, 气提效率逐渐下降, 到2006年4月气提效率基本维持在75%左右, 低压压力已严重超压, 生产被迫减产到550 t/d, 特别是2006年8月一次长停后开车, 气提效率降到74%以下, 气提液中的NH3质量分数达12%, 气提塔出液温度达175 ℃, 成品中Ni含量也有所上升, 几乎无法维持正常生产。在排除其它因素后, 认为主要有两个方面原因导致气提效率下降。 2.1 分布器的小液量 由于氨泵、甲铵泵填料磨损下来的细小颗粒, 通过往复泵柱塞的来回运动, 穿过柱塞的导向套和柱塞间的间隙, 到液氨和甲铵液中, 最后在气提塔分布器的小孔处被截留下来, 从而堵塞了分布器的小孔, 使通过气提塔分布器的尿素、甲铵液分配不均匀, 各气提管内液体流量就会有多有少。分布器小孔被堵的气提管液体流量小, 在气提管的上层局部纵向区域可能无液膜形成或液膜很薄, 对气体的阻力较小, 气体通过的量较大。如果气提塔加热室蒸汽压力不变的情况下, 气提塔出液温度高, 还会引起气提管的腐蚀。液体流量大的气提管液膜增厚, 气体通道减小, 阻力增加, 气体通过的量就减少, 气液比小, 甲铵分解率下降, 气提塔出液温度高, 气提效率下降。因此气提管内气体流量和液体流量是相互影响的。 2.2 气提塔堵塞分布器,进入气提管,引起气提效率下降 装置长周期运行, 甚至几个月不停车, 由于油的密度比尿素、甲铵液小, 液氨及CO2压缩机带进的油聚集在尿素合成塔的上层, 运行周期越长, 油层就越厚。一种情况:在操作中, 如果将合成塔液位降得很低, 油污就会进入气提塔, 堵塞分布器的小孔, 或进入气提管使其传热效率下降, 从而引起气提效率下降。另一种情况:在长停排放前, 合成塔上部油层随着合成塔液位的降低就会收集到降液管, 在排放的过程中, 如果气提塔压力降低或合成塔出液阀有轻微泄漏的情况, 油污就会进入气提塔, 从而污染气提塔分布器或气提管, 使气提效率降低。因此, 每次长停后开车气提效率都很差。而短停则不会出现这种情况, 原因是短停时气提塔、高压甲铵冷凝器壳侧通过一定压力的蒸汽, 阻止了NH3和CO2在气提塔、高压甲铵冷凝器中冷凝, 使合成塔和降液管中的尿液不会流到气提塔。或者是在短停时每隔一段时间要向合成塔降液管中加高压冲洗水, 将降液管中的尿素、甲铵液以及油污又逼回到合成塔中。 3 处理方法 3.1 长停反吹 在升温钝化结束后CO2升压前, 用高压冲洗水向气提塔内加水, 使气提塔满液位。启动CO2压缩机, 将入气提塔CO2压力控制在3.0 MPa, 同时通过CO2管线向气提塔内不断加冲洗水, 快速打开CO2管线入气提塔大阀, 使夹带冲洗水的大量CO2气体迅速进入气提塔, 对气提塔分布器的小孔进行反吹, 如此反复3～4次, 效果明显。 长停反吹注意事项: (1) 控制入气提塔CO2压力不能过高