型轨枕线路试验方法的选择.docxVIP

型轨枕线路试验方法的选择 根据《铁路运行维护规则》，铁路运行维护分为综合维护、常规维护和临时维护。其中综合维修是根据线路变化规律和特点, 以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点, 按周期、有计划地对线路进行的综合修理, 以恢复线路完好技术状态。为提高大型养路机械线路维修施工质量, 于2005年12月初在黄渡基地组织大机作业试验, 分析研究大型养路机械捣固、稳定作业的效果。 1 同插东南角试验 为准确全面地评估大机作业效果, 本次试验确定轨面标高 (起道量、下沉量) 、轨枕支承刚度、枕底道砟分布、道床密实度、道床横向阻力等五项作为测试项目。同时, 选择线路维修通常采用的20、30、40、50 mm四种起道量, 按照捣固车不同插镐次数, 确定13种大机作业试验工况, 见表1。 上海工务大修段DG04号08-32捣固车和WD02号WD320动力稳定车参与了本次试验。试验前对2台大机进行了技术标定, 严格按试验工况要求作业, 作业参数为:捣固车插镐深度至枕底以下85 mm, 夹持时间3×0.2 s, 使用夯拍器;稳定车振动频率35 Hz, 垂直预加载10 MPa, 作业速度800 m/h。 试验线路为上海黄渡基地东扩线Ⅰ、Ⅱ道。为使试验线路尽量模拟提速重载线路现场状态, 换铺Ⅲ型枕轨道300 m, 补充道砟, 起道、捣固、稳定各6遍, 以保证道床密实, 厚度达到