ANSI Z315.1美国儿童三轮车安全要求(中文).pptxVIP

~ 此译文仅供参考,如有异议请以ANSI Z315.1原文为准~;目录;1、目的和范围 适用所有供8岁以下儿童使用的三轮车。 儿童三轮车图例;2、参考标准 （略）;4、性能要求 材料 表面涂层重金属要求;4.2机械强度和完整性 三轮车按5.1跌落测试后不能出现断裂。 4.3产品限制 产品包装或说明书上需标明适用的年龄和体重。 4.4尖点、利边、突出物、挤夹点及小物件 4.4.1 尖点 三轮车按本标准测试前后不能存在危险的尖点。 4.4.2利边 三轮车按本标准测试前后不能存在危险的利边。;4.4.3突出物;4.4.4挤夹点;4.4.5小物件 供 36 个 月及以下儿童使用的儿童三轮车，测试前后均不能存在小物件。（符合16CFR1501的要求）;稳定性要求 三轮车稳定性 此要求是为了尽量减少由三轮车容易翻倒而导致的意想不到的危害。 4.5.2要求 按5.3稳定性测试要求进行测试，三轮车不能倾翻。 零部件 五金配件 所有用来连接或紧固用的螺栓、螺钉、螺母等，在按本标准要求进行测试时，不应出现断裂、松脱、肉眼可见的裂纹或失去应有的功效。 所有的螺纹五金件应具备足够好的质量，使其可以进行调整及维修。;防护罩帽 用于防护外露突出物的防护罩帽应能承受15lbs(67N) 拉力及4lbs- in扭力而不脱落。 操作系统 把立管插入深度标记 如果把立管是一种可调节的结构时，把立管上应有一个永久性的标记或环圈，清楚地标明把立管插人前叉组件的最小插人深度。最小插入深度从把立管末端起不应小于把立管直径的2. 5倍，且把立管最小插人深度标记以下应在至少有一个管子直径的长度内保持其应有的强度。;防护罩帽 用于防护外露突出物的防护罩帽应能承受15lbs(67N) 拉力及4lbs- in扭力而不脱落。 操作系统 把立管插入深度标记 如果把立管是一种可调节的结构时，把立管上应有一个永久性的标记或环圈，清楚地标明把立管插人前叉组件的最小插人深度。最小插入深度从把立管末端起不应小于把立管直径的2. 5倍，且把立管最小插人深度标记以下应在至少有一个管子直径的长度内保持其应有的强度。;4.6.3.2把立管强度 把横管进行强度测试时可以承受150lbs(670N)的负载。;把横管结构 把横管以儿童三轮车的纵向中心线中???保持其两端的对称，把横管末端到鞍座表面不超过18in（460mm）。（如果鞍座和把立管是可 以调节的，则调节至各位置进行测量） 把横管末端 把横管两端应装有把套或其它保护装置，并且能承受15lbs（67N）的拉力不脱落。;4.6.3.5把横管夹紧装置 按16CFR1512.18(H)测试，可以承受15lbsft(20NM)的扭力。;鞍座 鞍座插入标识 如查鞍座是可以调节的，则需有一个永久的标记或环圈清楚标明最少插入深度。最小插入深度不应少于鞍管直径的2.5倍。鞍管最少插入标识以下最少有一个管子直径长度内保持应有的强度。 鞍座调节夹紧装置 三轮车按5.1(跌落测试）后，再按16CFR1512.18进行测试。在离鞍座前端或末端1in的位置垂直向下施加75lbs的力。 在离鞍座前端或末端1in的位置水平施加25lbs的力。 鞍座无移动。;脚蹬结构 脚蹬上下都应有脚踏面，如果有一个优先的脚踏面，则能自动为骑车者的脚底提供脚踏面。 辅助推杆 当按5.4进行测试后，不能出现有永久的变形、材料分离或可见的破裂或部件失效危害使用者。 辅助推杆连接器 当辅助推杆拆除后，剩下的连接器不应存在突出物危害。;刚性材料圆孔 任何一个厚度小于0.125英寸（3.0mm)的刚性材料圆孔，能允许一支0.265in（7mm)的直径圆棒插入深度0.375in（10mm）或更深， 则它也能同时容入0.500in（13mm）的圆棒。 前轮 当按5.5进行测试后，不能出现有永久的变形、材料分离或可见的破裂或部件失效危害使用者。;测试程序 跌落测试 鞍座附上制造商指定的最大重量负载。如有后踏板，按5,3要求在后踏板工鞍座后面适当位置负上相应的负载。把手两端和牢固固定 10lbs(4.5kg)负载。如果包含车篮，则车篮负上制造商指定的最大重量负载。 儿 童 三 轮车按上述负载加载后，从1.5in(460mm)的高度处使其跌落在平坦的水泥地上，重复三次。跌落前儿童三轮车应处于正常骑行状态，并自由落下。 测试后不能有任何组装部件出现断裂失效。;5.2尖点和利边测试 按16CFR1500.48和CFR1500.49进行测试。;5.2尖点和利边测试 按16CFR1500.48和CFR1500.49进行测试。;5.3三轮车稳定性测试 鞍座附上制造商指定的最大重量负载，负载重心在鞍座几何中心上方 8.7in(221mm)。当三轮沿斜面运动时，负载身体垂直于主轴。负载 放在直径为3.4in(86mm)的圆