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林区道路的规划设计研究林区道路的规划设计研究 摘要：林区道路规划在我国生态系统建设中发挥着重要作用，科学的规划设计 是现代景观生态建设水平的体现，也是林区可持续发展的重要途径。在林区道路 科学规划和实施的基础上，不但能实现林业增效，而且还能为社会增添一道美丽 的风景，以此提高人们的生活质量。 关键词：林区道路；规划；设计 林区道路是指在林区内修建的道路，主要供林业运输工具使用，可连接场与 工区、工区与经营林班间的道路。主要包括林区公路、运材道路、集材道路、护 林防火道路、连接道路、冻板道路、木排道等。林区道路是林场建设的主要内容 之一，是决定林区经济顺利发展的重要因素。林区道路规划设计的合理与否，直 接关系到整个林区产业的生产、发展及壮大。基于此，本文对林区道路的规划设 计进行了重点论述。 一、林区道路网的科学规划 林区道路的规划设计首先需考虑整个林区道路网的布局，在新开发的林区， 应提前规划好主伐区的道路布线，以便于优化合理使用资源，防止资源的重用及 资金的浪费。 林区单位面积内建设道路数和林道米数称为林区道路网密度。其合理布置应 立足于能加强木材生产、营林生产、森林保护和林区经营管理需要上，通过统一 的总体规划逐步形成较为完整的林道网，构成有利于有效生产的林区道路网密度。 目前国内外研究和应用的林区道路网密度理论有中欧理论、马秋斯理论、极 限林道网密度理论。相对而言，马秋思的理论学术严谨，应用方便，因而应用范 围大。 二、林区道路的设计 1、林区道路选线设计。在林区道路建设中，选线是重要的一步。选线的合理、 最优与否，直接关系到林区道路建设工程量大小、养护条件及整个项目的整体成 本。此外，林区道路的选线，还要根据林区地形、气象、水文及沿线工程等因素 综合考虑。 在林区道路建设中的选线，比较快速的方法是根据当地地图所示的地质条件， 选择一些理论上能满足林道修建要求的线路。其次，组织具有丰富实际勘察经验 的选线员进行实地调查选线，全面掌握拟建道路区域的地址、水文、气象、木材 储量等实地情况。然后对理论研究的线路进行意义筛选，剔除不合理的方案，留 下 2～3 个方案进行推荐比较，以便后期计算和比较每个备选路线的工程造价， 供上级决策部门商讨。 上述布线方式反映了我国林区道路布线的现状，主要是人工布线。我国当前 的林区道路布线仍依赖于人工布线，人工布线虽然准确性大，但工作量很大，人 工耗费大，局限性往往较突出，尤其是布线因素的考虑缺乏整体观念，因此，结 合时代的发展和借助高新技术的应用，结合计算机的智能功能建立一套机器智能 林区道路选线模型，这即是基于 GIS技术的林区道路选线方案的优化过程。 基于 GIS技术，可建立林区道路选线相关的水文、地质、气象和林木资源分 布信息，形成数字地形模型，提供道路沿线地形的宏观信息，综合各因素帮助设 计者计算路线的起点和中间控制点，以最终确定路线方案。在此期间，基于 GIS 技术，利用选线沿途的地质和气象数据，计算出垂直曲线半径、圆曲线半径、土 石方量统计等数据，以形成道路纵断面线形图、道路平面地形图、道路横断面图 等数据表现形式，供决策者参考。 2、林区道路路基的设计 1）林区道路路基设计原则。路基是道路的主要骨架，也是道路问题的根源， 路基及其边坡的稳定性与道路的质量有关，特别是沥青道路，其强度和稳定性与 路基有很大关系。设计时应遵循以下原则： 林区道路路基施工必须快速、准确、规划精确。林区道路路基施工，在路基 土方施工时，时间较短，由于林区雨水较多，雨雾天气大，对土方施工造成不利 影响。这就要求规划设计部门要充分了解当地的气象条件，设计和施工时间应尽 量避开雨雾天气，避免潮湿天气的影响。 因地制宜，分情况处理不同地质情况。在陡峭的山腰斜坡上，应根据具体情 况布置挡墙及桥梁，根据不同地形条件，灵活合理地采用分离式、悬出式、台阶 式和整体式路基模式，筛选出最合理的断面形式，降低路基边坡高度，以提高稳 定性。 在不同植被条件及平缓地形地段，分别采取削坡绿化、构建挡墙等额外工程 稳定地基平坡；在路基的中央分隔带及边坡路基外侧地带应加种绿化带，增加人 造绿化景观，不仅与自然景观相映成趣，而且能起到防止冲刷、稳定道路地基的 作用。 着重处理重难点地质地带。对地质灾害频发区要做好专门的勘查测量，多收 集计算参数，以便找到稳定边坡和防止变形的合适参数，利用工程计算合理架设 外接