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船舶动力装置发展的趋势研讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：船舶动力装置发展的趋势研讨 1 一、船舶常规动力装置的类型 2 （一）柴油机动力装置 2 （二）燃气轮机动力装置 2 （三）电力推进装置 2 （四）混合动力装置 3 二、船舶动力装置发展趋势 3 （一）船舰柴油机动力装置发展趋势 3 （二）船舰电力推进动力装置发展趋势 4 （三）船舶混合燃料动力装置发展趋势 4 （四）船舶特种动力装置的发展趋势 5 结束语 5 文2：体育教育发展趋势研讨 5 1紧跟时代的步伐，进行教材的更新 6 2因材施教，尊重学生的差异 6 3以学生为主体，调动学生积极性 7 4体育技能教育和体育文化教育并重 7 5将体育教育延伸到毕业之后，进行“终身教育” 7 原创性声明（模板） 8 正文 船舶动力装置发展的趋势研讨 文1：船舶动力装置发展的趋势研讨 引言 船舶是水路重要运输工具，船舶动力装置技术水平关系到国家海上经济的发展以及军事安全问题。船舶动力装置历经了多个演化和改进阶段，从最早的蒸汽机到混合动力装置，船舶动力装置逐渐向着环保、高效的方向演进。尽管，目前柴油机动力装置仍然在船舶动力装置中占据很大比重，但在不久的将来，随着技术的革新，更具经济性和环保性的动力装置将成为主流。 一、船舶常规动力装置的类型 （一）柴油机动力装置 柴油机动力装置是以柴油为燃料的内燃机，其优点在于启动速度快、运行状态可靠和功率大等。柴油机动力装置是目前应用最为普遍的船舶动力装置，因此其技术成熟度也相对更高。柴油机动力装置在上世纪60年代开始全面取代了蒸汽轮机，成为最主流的船舶动力装置。 （二）燃气轮机动力装置 燃气轮机动力装置其突出的特点在于装置体积较少、重量轻、加速性能强，且燃气轮机动力装置运行过程中所产生的污染物远远少于柴油机动力装置。但是，燃气轮机动力装置也存在着较多的缺点和不足，如燃气轮机的燃料——蒸馏油价格非常昂贵、燃气轮机油耗较高、经济性不高等，因此很难在船舶当中得到普及。 （三）电力推进装置 电力推进装置工艺较柴油机动力装置要更为复杂，目前多数的电力推进装置还需要配备柴油机或者燃气轮机产生电力能源，为电动机提供能源。电力推进装置的特点在于安全性较高、可操作性强，船舶运行更为稳定，并且经济环保。 （四）混合动力装置 混合动力装置中，轴带电机工作模式为电动机，负责为船舶提供辅助动力。这类船舶当中柴油机为主要动力装置，但是由于电动组提供必要的辅助推力，因此柴油机可选择功率较小的型号，以降低柴油油耗，并节省大量的机舱内部空间。随着科学技术的不断发展，混合动力装置的运行状况更加稳定，很大程度上保证了两大动力能源的稳定并车，这也使混合动力装置的应用越来越广泛，在许多船舶上都能够发现混合动力装置的身影。 二、船舶动力装置发展趋势 （一）船舰柴油机动力装置发展趋势 随着科学技术的不断进步，柴油机的工作模式将变得越来越智能。由于燃油限制，传统的柴油发动机只能在技术上持续进步，而且寿命也很长，经济效益高。此外，造船厂、船东和设计院逐渐接受柴油发电机。在MAN公司中，依据船舶的需求，应用模块化设计方式设计特定的参考数据，并提供完全的解决策略，应用主推装置的集成制造，以解决发电力设计、维护、安装、调试等问题，大大提高了船舶动力装置的可靠性和技术性能。近年来，随着对环境保护的认识越来越多，国际海事组织（IMO）对船用发动机废气排放的控制越来越严格。因此，各国家发电厂的研究机构和制造商不断改进技术和方法来寻找更多节能减排的方法。液化天然气（LNG）是船舶动力装置研究的关键技术。因此，气体燃料发动机是目前研究的焦点。人们对人力和物质资源的持续投资，取得了巨大的成就。2003年推出了50DF双燃料发动机。从那时起，越来越多的世界著名的发动机船东都参与了双燃料发动机的研制，取得了很多成绩。目前，双燃料发动机在船用动力装置中以少量使用，今后将进一步开发。 （二）船舰电力推进动力装置发展趋势 当前，在船用动力装置中广泛使用的推进装置主要由马达，频率转换器，推进变压器和控制调节器组成。船舶电力推进装置按螺旋桨的不同可分为常规螺旋桨推进装置和全回转螺旋桨推进装置。对于低机动性要求的船舶，螺旋桨推进装置，螺旋桨和固定螺距螺旋桨都是被采用的。对于具有高操作性能要求的船舶，通常采用全旋转螺旋桨，比上述柴油发动机具有更好的经济性和机动空间，更适合有多个工作环境的特殊船只。在低速下，发电厂可以极大地改善船的经济状况。与柴油发动机的燃料消耗相比，它减少了燃料消耗的约10%。随着电力行业的不断发展，这项技术将会在商业上得到更广泛的应用。目前，供应商