路基工程工艺性试验方案.docx

路基工程工艺性试验方案 (1)路基填筑工艺性试验 客运专线将路基作为一土工结构物来进行设计与施工，对填筑材 料、压实标准、变形控制、检测要求等较现行铁路有很大提高。 为确保工程质量和建设标准，本标段拟在路基大面积填筑施工前， 选取有代表性的路基试验段先期开工。经过现场填筑工艺和土工试验 以及改良土填筑试验，确定一套从基底处理、路基本体填筑到基床表层施工的施工工艺，以及考核地基系数K30、孔隙率等检测方法，为本标段的路基施工起示范和 指导作用。 客运专线与一般的线路相比，压实标准更高更严，击实标准要求采用重型击实，填土压实系数要求达到0.90～0.95,孔隙 率n小于20～25%,必须在施工中应用大 图3.3.1-6.土层不同厚度K-N关系曲线 型施工机械，并进行优化组合。工艺试验中将选用WB1803D自行式和YZT18B拖式振动压路机为主的压实机械和以T140推土机和PY-160C平地机为主的摊铺机械。检测设备采用k30荷载仪、核子密度湿度和 容积仪(灌砂、灌水法)。 依据技术标准、压实机械性能、填料类别，在路基标段范围内分 别选取100～300m长，经基底处理合格的平缓地带，作为工艺试验段。 工艺试验段试验内容： ①对使用同一类型机械组合同一类型的土样根据层厚碾压试验的检测统计数据绘制不同虚铺厚度的压实系数(K)随振动碾压遍数(N)变化的关系曲线，如图3.3.1-6所示。 ②不