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汽车空调的性能评价指标;三. 空调系统产品介绍;压缩机性能参数;压缩机产品类型 ;压缩机电磁离合器 ; 1. 冷凝器 冷凝器是将制冷剂放出的热量释放到空气中带走，散发到周围环境之中。由于空气侧的换热系数很低，极大的影响了整个冷凝器的传热系数，为了强化空气侧的传热，采用强制通风的办法 冷凝器产品类型 1) 管片式冷凝器：目前在中巴及大型车上仍有使用; 2) 管带式冷凝器: 3) 平流式冷凝器 a: 压力损失小,传热系数高,重量轻,结构紧凑和制冷剂充注量少,更适合于R134a工质. b.与管带式冷凝器相比,在制冷剂相同的情况下,平流式冷凝器的制冷剂侧压力降只是管带式的20%,而换热性能提高75%. 1. 蒸发器 空气通过蒸发器时,热量被蒸发器中的制冷剂带走,从而达到对空气的降温或降温除湿作用.被冷却的空气,在鼓风机的作用下,以强制的方式送入车室内,并直接与车室内的空气混合,使车室内的温度降低到要求的程度. 2. 蒸发器产品类型 1) 管片式蒸发器：目前在双蒸系统中的后蒸、中巴及大型车上较多使用; 2) 管带式蒸发器 3) 层叠式蒸发器: 50mm、60mm、75mm、85mm、90mm厚度等规格,是目前最常用的蒸发器,其体积小、换热效率高。 ;H型膨胀阀;1. 作用 1) 贮液作用: 用来贮存和供应制冷系统内的液体制冷剂,以便工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏. 2) 过滤作用: 贮液干燥器中的过滤网能过滤清除空调系统中的机械杂质和污物. 3) 干燥作用: 贮液干燥器中的干燥剂能吸收空调系统里的水分,可防止系统发生冰堵,保证空调系统的正常工作. 2.故障现象 1。用手触摸干燥过滤器前后管道的温度，当两者温度一致为正常，否则说明干燥过滤器存在堵塞现象 2。工作期间，在低压侧压力有时正常，有时指示真空；高压侧压力指示正常，有时稍高；间歇性制冷，最后不制冷。 原因： 干燥剂吸湿能力达到饱和；制冷循环系统内在膨胀阀（或孔管）处结冰，阻塞了制冷剂的流动，导致不制冷；当冰融化后，系统又恢复到正常状态。 3。高压和低压侧压力都偏低；从贮液干燥器到主机组的管路都结霜；制冷不足。 原因： 贮液干燥器堵塞，阻滞了制冷剂的流动。 4?? 低压侧压力指示真空,高压侧压力指示太低；膨胀阀或贮液干燥器前后管路上有露水或结霜；不制冷或间歇制冷。 原因： 系统中有水分或污物阻塞了制冷剂的流动；膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭,使制冷剂无法流动。 ;压力开关 ;汽车空调出风口温度检测方法? ?? ???文号：07Q3/104/105/106适用车辆：? ?长安福特马自达生产的蒙迪欧汽车、福克斯汽车、S-max汽车。说明：? ? 考虑到部分经销商有时会遇到这种情况，车辆的空调系统正常，但由于客户个人本身对空调系统的的需求不同，客户仍旧会抱怨空调效果不良，为帮助经销商向客户进行解释，特出版本TSB，告知各车型的空调的标准的出风口温度，帮助经销商确认空调系统是否正常。检测程序：1、测试准备 （手动空调）? ?? ???⑴、冷暖旋钮设置到最冷。? ?? ???⑵、模式旋钮设置到吹面。? ?? ???⑶、风量旋钮设置到2档(风量大则温度高），并且内循环。? ?? ???⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。? ?? ???⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。? ?? ???⑹、A/C开关设置为OFF。? ?? ???2、测试准备 （自动空调）? ?? ???⑴、温度开关设置到“LO”。? ?? ???⑵、模式开关设置到吹面。? ?? ???⑶、风量开关设置为50%风速。? ?? ???⑷、出风口处于全开位置，并且风向为水平方向。? ?? ???⑸、温度计要求精度+/- 0.5°C ；数显式；能记忆最低温度记录，并复位检查。? ?? ???⑹、A/C开关设置为OFF ，内外循环设置为OFF。3、温度计安装? ?? ???;探针支撑在出风口上，并伸进中央（中间风口）风道5cm，确保探针顶端自由地处于风道空气中，不能接触风口或风道壳体。 4、温度测试? ?? ?⑴、针对手动空调，启动发动机并立即将A/C开关设置到ON。? ?? ?? ? 针对自动空调，启动发动机并立即将A/C开关设置到ON，内外循环开关设置为内循环 ? ?? ?⑵、在发动机转速1100rpm左右下,空调首先运行30秒，然后发动机一直处于怠速工况下。? ?? ?⑶、在3min内（CD132在90秒内），中央出风口最低温度必须在附图阴影范围内。? ?? ?⑷、如果中央出风口达不到规范值，空调系统应