某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究.docxVIP

? ? 某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究 ? ? 赵东平， 蒋 尧 (中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院， 四川 成都 610031) 某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究 赵东平， 蒋 尧 (中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院， 四川 成都 610031) 为确定铁路隧道内紧急救援站防灾通风机合理的布置方案，分析相关因素对防灾通风的影响规律，合理简化防灾通风计算，以某铁路隧道内紧急救援站工程为依托，利用SES程序建立防灾通风计算模型，对风机仅布置于正洞、横通道及同时布置于正洞和横通道内3种方案进行比选，并研究自然风、火灾位置、火灾规模及隧道纵坡等因素对救援站防灾通风的单一及其综合影响规律。结果表明： 对于左右分离式隧道内紧急救援站，将风机布置于救援站前后两端的正洞内时，满足防灾通风要求的风机数量最少，是较优的布置方案； 各因素均会对防护门处风速产生影响，影响程度依次为自然风、火灾位置、火灾规模、隧道纵坡； 同时考虑自然风和火灾因素作用时，最不利工况下需要的风机数量约为不考虑其影响时的1.9倍。 铁路隧道； 紧急救援站； 防灾通风； 自然风； 火灾规模； 火灾位置； 隧道纵坡 0 引言 截至2015年底，全国在建铁路隧道3 784座，总长8 692 km； 规划铁路隧道4 384座，总长9 345 km； 运营铁路隧道1万3 41