新型可折叠上车踏板设计研究.docxVIP

? ? 新型可折叠上车踏板设计研究 ? ? 宋丽峰 （陕西重型汽车有限公司 汽车工程研究院，陕西 西安 710200） 前言 军用越野车辆，尤其是重型车辆，因为需要满足指标规定的通过性参数要求，通常其车身地板高度在1.2m 以上，需设计上车踏板来满足使用要求，本文所阐述的设计过程包括了踏板形式的选择，基础结构设计、防滑结构设计、操作方便性设计等内容。 1 踏板形式的选择 上车踏板的设计需要满足几个基本原则：可靠性、使用方便性、安全性。目前现有的踏板形式有如下几种：a 非金属固定踏板（见图1），非金属件的耐候性、强度可靠性较差，在剧烈颠簸震动的工况下易损坏，在极寒地区也容易脆裂。b钢丝绳式软梯踏板（见图2），这种踏板形式可随意弯曲，解决了满足通过性的要求，但是踩踏的时候会向前摆动，容易使乘员腿部受到磕碰。c 可前后摆动式踏板（见图3），这种踏板解决了前面两种存在的缺陷，但因为可以向前摆动，上车过程中如踩踏角度有所倾斜，仍然会晃动。本次设计内容也是在前几种的基础上进行完善设计。 图1 图2 图3 2 结构设计 本设计由扭簧（件1）、销轴（件2）、踏板（件3）、滑槽（件4）、拉杆（件5）、把手（件6）、防滑板（件7）等部件组成。（见图4）。 踏板通过销轴铰接安装在驾驶室前部的保险杠两端，踏板中部设置吊耳，吊耳穿过踏板本体与背面的加强板焊接，提高整体刚度，防止局部受力变形；踏板本体