改革开放三十年河南交通运输业成就辉煌 .pdfVIP

改革开放三十年河南交通运输业成就辉煌 ——改革开放 30 年河南社会发展系列分析报告之十 交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和 效率的重要基础，是经济运行的纽带和桥梁。改革开放以来，河南不断加大资金投入和建 设力度，交通基础设施日益完善，运输结构继续优化，综合运输能力大大增强。2007 年， 全省交通运输业共完成客运量 12.26 亿人、旅客周转量 1264.10 亿人公里，分别比 1978 年的 1.11 亿人、123.22 亿人公里增长 10 倍和 9.3 倍，完成货运量 10.14 亿吨、货物周转 量 2729.30 亿吨公里，分别比 1978 年的 1.82 亿吨、508.41 亿吨公里增长 4.6 倍和 4.4 倍。2007 年全省交通运输业完成增加值 838.07 亿元, 占全省 GDP 的 5.6%。交通事业的 快速发展，有力地促进了全省经济社会又好又快发展，树立了河南良好的交通形象，成为 河南现代化建设的一个闪光点,成为河南国民经济的第三大支柱。 一、公路建设日新月异 ，运输能力不断提高 1978 年，河南省公路建设总投资仅为 4429 万元，以当时的价格 ，仅能修建 30 公里 左右的二级公路。辽阔的中原大地公路通车里程仅为 3.15 万公里，不仅数量少 ，而且路况 较差 ，成为制约全省经济社会发展的 “瓶颈”。为解决公路建设资金不足问题 ，河南各级交 通部门遵照省委、省政府“集资修路、有偿使用、收费还贷、滚动发展”的方针 ，多渠道、 多形式筹集资金。特别是 2001 年以来，通过制定实施并不断深化一系列公路投融资体制 改革政策 ，吸引了大量社会资金参与公路建设。继 2000 年全省公路建设总投资首次突破 100 亿元大关后 ，2003 年、2004 年、2005 年和 2006 年，先后跨越了 200 亿元、300 亿元、400 亿元和 500 亿元大关 ，有力地保障了全省公路交通事业的可持续发展。截至 2007 年底 ，全省公路通车总里程达 23.87 万公里，居全国第一位；公路密度 142.9 公里/百平方 1页 公里，仅低于上海,居全国第二位。 高速公路从无到有，里程从零到全国第一，树立了河南公路交通大省形象。1994 年底， 全长 81 公里的开封至郑州高速公路和全长 28 公里的郑州至薛店机场高速公路同时建成通 车，结束了河南没有高速公路的历史，标志着河南交通基础设施现代化建设进入了一个新 时期。此后，河南高速公路建设不断创造奇迹。2001 年底，洛阳－三门峡－灵宝 205.8 公里高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破 1000 公里；2005 年 9 月，焦济高速 公路与洛阳绕城高速公路建成，全省高速公路通车里程突破 2000 公里；2006 年底，大广 高速公路安阳、新乡、周口段顺利通车，全省高速公路总里程突破 3000 公里；2007 年， 沪陕高速宛坪段顺利通车，全省高速公路通车里程突破 4000 公里；至 2007 年底，河南 高速公路通车里程达到 4556 公里，居全国第一。高速公路里程的增加和路网结构的完善， 凸显了河南交通区位的新优势，在全国树立了公路交通大省的新形象。 干线公路由薄弱走向强大，与高速公路一道形成了河南交通网络骨架。1978年以 前，河南公路基础十分薄弱，没有高速和一级公路，二级公路仅有不到400公里， 严重制约全省经济发展。党的十一届三中全会后，交通部门抓住机遇，采取一系 列措施调动多方积极性，推动干线公路建设。1985年，在全省范围内开展大规模 的公路拓宽改造，一年内拓宽干线公路3763公里、县乡公路1733公里。从1986 年开始，投入大量资金安排路面和桥涵配套工程建设，改善城镇出口公路、“卡脖 子”路段和连接省际、地市之间的断头路。2001年以来 ，为提高干线路网的通行 能力 ，对全省干线公路实施了大规模的升级改造，共升级改造干线公路6033公 里。1979年至2007年，全省新增二级公路22553公里 ；新增三级公路5850 公里。截止2007年底 ，全省干线公路总里程达到22366公里，其中二级以上的 公路里程占88.4% ，基本形成了层次分明、结构完善的干线公路网络，有力地促 2页 进了全省经济发展，提高了人民群众的物质文化生活水平，为全面建设小康社会 提供了有力保