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负载量变化对飞机直流电压波动的影响分析荣誉【摘要】飞机电网电压波动幅度大小影响着电子设备的正常工作或性能的发挥.飞机电子设备对电源的电压精度、稳定度、中断供电时间都有严格的要求，供电系统的电压波动可能使电子设备偏离正常工作，进而由于系统交联，造成系统稳定性下降.主要从电压稳态和瞬态变化两个角度出发，研究了负载量变化对电压波动的影响，进而影响到电子设备性能的发挥. 【期刊名称】《长沙航空职业技术学院学报》【年(卷)，期】2015(015)001【总页数】7页(P52-57,75)【关键词】电压波动;负载量;稳态【作者】荣誉【作者单位】长沙航空职业技术学院，湖南长沙410124【正文语种】中文【中图分类】TM31随着航空工业突飞猛进，航空工业强国其飞机电源的发展也很快。由于现代新型飞机电子设备的大幅度增加，对电源系统的要求不断提高，从而促进了飞机电网供电系统的发展。国外许多厂家为适应这种需求，争上新技术、新材料、新工艺，形成了专业化、系列化生产体系，并且瞄准飞机的发展趋势、预测飞机用电需要而进行研制。飞机供电系统的发展，多电飞机的概念越来越得到大家的认可，在多电飞机中，主要采用电能来代替原来飞机中的机械能、液压能和风能，以提高系统的可靠性和可维修性。现在的电力电子技术、微处理器技术、电气传动以及控制技术的发展为多电飞机的发展奠定了基础。而随着飞机上用电设备的不断增加，飞机电网供电电压的稳定性将直接影响飞行安全，所以在研制新飞机和对现役飞机进行改进时，都要对飞机电网的电压波动情况进行严格测试，测试参数主要包括电压、电流、频率、相间不平衡、相位差等。本文从低压直流供电系统出发，分析了负载量的大小对飞机电压波动的影响情况。 随着电子设备技术和测控技术的飞速发展，原先在飞机上无法测量的参数如今都可以进行精确测量，特别是高速数据采集系统的发展，大大促进了短时激变参数的测量分析，并对机上各种参数采集处理以及考核标准都有很大的促进作用，电压波动的各种参数也得以快速精确测量，供电品质关于电压波动的相应标准也进行了更新换代。 我国对飞机供电品质中关于电压波动的限定在以前主要是依据GJB181-1986这个标准，它的更新版本是GJB181A-2003飞机供电特性，新版主要增加了直流供电的相关内容，并对电压波动参数提出了更严格的要求，本文也采用该新标准来考核电压波动情况。而对于电压波动参数的试验测试方法，主要依据GJB5189-2003飞机供电特性参数测试方法，该标准对参数测试和设施要求都进行了明确。测试在研飞机和对现役飞机的供电系统进行改进时，需依据相关标准或相关的设计规范对用电设备和电网的波动等参数进行严格测试，以保证飞机电气系统的电压稳定性。飞机电气系统的工作分为稳态工作和瞬态工作两个阶段，对应于该两个阶段的电压分别称为稳态电压和瞬态电压。稳态电压是指供电系统正常的、供电负载是固定的工作状态，在这一工作状态下，系统特性在任意长时间间隔内都保持在正常工作稳态特性极限之内；而瞬态电压则是由于工作状态的变化，如供电模式的非正常转换、突加和突卸负载等操作，这些工作状态的变化将使相应汇流条上电压瞬间发生较大变化，随即又进入稳态，瞬态特性往往越出稳态极限范围并在规定的时间范围内恢复到稳态极限范围之内。一般来说，引起直流电压波动的因素主要包括直流发电机控制器的校正作用、负载变化的作用以及整流引起的电压波动等。 GJB5189-2003规定，对电压波动的测试，在稳态时需测试稳态电压、脉动幅度、畸变系数和畸变频谱，在瞬态时需测试直流电压的瞬变特性。 稳态测量时，稳态直流电压是指规定时间内采集到的电压瞬时值的平均值，电压脉动幅度是指稳态直流电压和瞬时直流电压最大差值的绝对值，直流畸变是指直流电压中交流电压分量的均方根值，直流畸变系数是指直流畸变与稳态直流电压的比值，畸变频谱是指直流畸变通过每一频率分量的幅值的量化表示。 瞬态测量时，瞬变特性分为正常瞬变和非正常瞬变。正常瞬变是指超出稳态极限但保持在规定的正常瞬变极限之内的瞬变，在正常瞬变试验时，用电设备在试验过程中及经试验后正常稳态供电时均应能正常工作。非正常瞬变是由于非正常扰动使电压超出正常瞬变极限并最后回到稳态极限的瞬变，经过非正常瞬变试验后，用电设备应不发生任何故障，并在恢复正常供电后能够继续正常工作。 2.1直流28V电压测试标准直流稳态电压：22.0~29.0V;直流电压脉动幅度：28V直流电压脉动幅值最大1.5V;⑶直流畸变系数：28V直流电压畸变系数最大0.035；⑷电压瞬变：28V直流电压应在GJB181A-2003中相应图示范围内；⑸畸变频谱：28V直流电压应在GJB181A-2003中相应图示范围内。 2.2直流28V电压测试方法(1)直流电压瞬变参数分析直流电压瞬变参数的测试主要是用于测量直流用