情景4汽车底盘系统认识实训(中职).pptVIP

汽车行使系统 项目二 行驶系统的各个元件介绍 2. 车桥及分类 车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 车桥的分类 2)按结构不同 1)按功能不同 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支撑桥 非独立悬架（整体式） 独立悬架（断开式） 当前第61页\共有65页\编于星期一\0点 汽车行使系统 项目二 行驶系统的各个元件介绍 3. 车轮和轮胎 车轮和轮胎的主要功用是支承车辆，并减缓来自不平路面的冲击。 车轮按轮辐的构造不同可分为辐板式和轮辐式。 辐板式 轮辐式 当前第62页\共有65页\编于星期一\0点 汽车行使系统 项目二 行驶系统的各个元件介绍 4. 悬架组成 弹性元件 减振元件 （阻尼器） 横向稳定器 （横向稳定杆） 导向机构 （下摆臂） 车轮和轮胎 当前第63页\共有65页\编于星期一\0点 实施项目： 根据咨询内容，注明项目单车桥及车架配图中的类别名称，并观察实践车辆或实践台架行使系统中的车架及车桥所属类别，在所对应的类别后“□”打上“√。 根据咨询内容，观察项目表3-14中的元件，写出元件名称，判断出元件所属机构在对应的“□”里打上“√”，并描述其安装相应位置。 各组学员根据所学内容完成以下项目： 汽车行使系统 当前第64页\共有65页\编于星期一\0点 课堂小结 在老师指定的工作台架上的配件中，找出属于行驶系统的元件，并将其按从上到下的安装顺序摆放好。将找到配件名称及排列顺序填入表3-15中。 汽车制动系统 当前第65页\共有65页\编于星期一\0点 课堂准备： 1.实车一辆，举升机一台，车辆支撑牢固，举升至合适高度。 2.实验台6组，每组试验台摆放元件基本相同。 3.试验台摆放元件：离合器压盘、飞轮、从动盘；半轴，十字轴万向节，球笼式万向节，变速器齿轮，主减速器器齿轮，减震器弹簧，转向机总成，转向拉杆（带球头），制动盘，制动鼓等。 4.抹布,棉丝，手套等。 * 首先向学生阐述本学习情境所要达到的目标，然后下翻页进入《底盘的四大组成介绍》页面。 * 在这页PPT中主要向学生介绍底盘的组成，可以以回顾的形式问学生，底盘的四大组成部分（底盘四大组成部分在第一个情境—汽车总体认识中已有介绍）。然后，进行下翻页，动画展示出四大组成部分。完毕后，向学生介绍说明，接下来要进行的是第一个系统----传动系统，并进行下翻页。 * 进入到这页后，首先屏幕显示，什么是传动系统，接着老师可以进行下翻页，进入一辆自行车图片，以自行车为例让学生思考---什么是自行车的传动系统呢？学生的回答完毕后，教师做总结，并进行下翻页，图片突出显示出自行车的传动系统。接着进行下翻页，引入汽车的传动系统。 * 通过上页ppt的拓展，引导学生进入此页并思考---汽车的传动系统是那些部分，可以让学生描述，教师用激光笔或鼠标圈出的形式与学生探讨传动部分位置。 最后，进行翻页后，突出显示出车辆的传动系统部件，并用文字指出轿车的传动部分。 * 上页下翻页后进入此页ppt 显示一辆发动机前置后驱的车辆透视图，在这张图下，问学生，这辆车的传动系统又包括那些呢？ 学生讨论完毕后，老师进行下翻页，图片突出显示传动系统 并用文字标出，传动系统部分。 至此，老师提出疑问，这两辆车的不同点在哪？ 讨论后，得出结论：多了一根中间的长轴(传动轴)。 原因：汽车的传动系统布置形式不同。 然后解释 什么是传动系统的布置形式，汽车究竟都有哪些布置形式。 以此引出，下页PPT 进行汽车的传动形式讲解。 * 此页首先讲解第一种传动形式，发动机前置前驱 结构：发动机横置或纵置在发动机舱，一般横置居多，经变速器以后通过两根半轴直接传递给两个驱动轮 好处：结构紧凑，动力损失小。 * 此页讲解发动机前置后驱 结构：发动机纵置于发动机舱，动力经变速器后，还要通过一根长轴（传动轴）传递给后桥。再通过半轴传递给车轮。 优点：整车质量分布均匀，后轮驱动，起步，加速性能较好，多用于高性能轿车。 * 发动机后置后驱 结构：发动机在车辆尾部，与前置前驱结构基本相同。 优点：结构紧凑，动力传递损失小。加速性能，转弯灵敏度都是最好的。多用于超级跑车。 缺点：由于车头较轻，转向时容易转弯过度。后轮一旦打滑则容易产生甩尾现象。 * 发动机中置后驱（MR） 结构特点：发动机位于前后轴之间（既前桥和后桥之间），传动距离比前置后驱要短很多，甚至与后置后驱结构形式类似。 优点：整车质量分布达最理想状态，车辆能够获得最佳的运动性能。兼具FF和FR的优点，转向灵敏准确。 缺点：直线行驶稳定性差，且车厢空间小，噪音大。一般多运用于超级跑车。 * 四轮驱动（4WD） 四轮驱动简称四驱，一般发动机位于车辆前端，一般应用于越野车辆和豪华轿车。采用四驱的最大优点就是较高的通过性能和在湿滑路面上行