云渠路路面改造工程--环境保护与景观设计说明.doc

云渠路路面改造工程 环境保护与景观设计说明 S8-1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 环境保护与景观设计说明 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 3 页 （一）上阶段意见执行情况 本项目为一阶段施工图设计。 （二）相关部门和业主的意见及落实情况 环境保护、国土资源、建设单位强调环境保护和景观设计，要求边坡采用工程防护和植物防护配合的方式，采用植草、灌木、乔木合理配置，使工程主体与自然环境协调一致。 落实情况：完全按照建设单位意见执行。 （三）公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施等 （1）在路基支挡设计中，采取的环保措施是设置下挡墙、护肩和上挡墙以收缩坡口坡脚，确保路基和边坡稳定，较少占地，降低公路项目建设对社会环境的破坏。 （2）在路基路面排水设计中，采取的环保措施是由截水沟、排水沟、边沟、急流槽等组成的排水系统，收集路基路面水，集中排放，防止雨水汇流形成坡面冲刷，防止路基路面油污水直接排入养殖水体和河流，污染水源。 （3）在稳定或通过加固措施确保稳定的边坡上采取了多种植物防护措施（边坡高度小于4米的边坡采用坡面直接植草防护；4米以上的边坡采用了坡面挂网植草防护，一方面具有水土保持作用，确保边坡免遭雨水直接冲刷（如长期遭受雨水直接冲刷，轻者形成水土流失，重者造成边坡局部坍塌）；另一方面通过植物绿化缓解因公路施工、营运给沿线地区带来的各种影响，保护自然环境，改善生活环境，并可提高公路交通安全和舒适性。 （4）取、弃土场 本项目全线所有分项工程项目（路基、改沟改路等）的土石方统一调配，采取移挖做填、宁远不弃的基本原则，做到少借方、少弃方，一方面可以少占用土地，另一方面可以减少对取弃土场防排水和环保投资，从长远来看，尽可能的远运利用弃方是环保可行的。基于此，通过调运，本项目设置弃土场1个。 在取弃土场周边做好防排水措施，随后在取弃土场上回填50cm厚耕植土并喷播植草，种植乔木防护，以免造成新的水土流水和堆体坍塌。或与当地政府协商归还于民，用以复耕。 （四）公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施等 4.1设计理念 公路环境保护设计不是一个独立的专业设计问题，它与公路各专业勘察设计密不可分，环保设计的许多具体措施不可能脱离主体工程设计对环境保护观念的落实，同时主体工程的设计又要 求从环保角度考虑方案与对策。最终通过环保设计达到公路工程与自然融为一体的目的，使公路的各种构造物同周围环境相协调并成为新的人文景观，为驾乘人员提供提供良好的视觉环境，并对施工与营运期将产生的污染应采取相应措施，进行综合治理。 把环保的理念贯穿于项目勘察设计的全过程，在大量调查建设区域社会环境和生态环境基础资料和实地调查核实的基础上进行路线走廊带的选择，在合理的走廊带内进行多方案比选，在推荐方案的路线线型设计时，做到环境影响的最小化，减少拆迁、占用农田、减少高填深挖段落、远离敏感点等，以确保方案对建设区自然生态环境和社会环境影响较小，可通过工程措施后期治理得以较快的恢复。工程措施中，除对高填深挖进行桥隧、路基方案比选外，尤其对路基的防排水予以足够的重视，其中路基的边坡植物防护和路域范围内的植物景观是工程环保措施的重点。不过，在做路基边坡植物防护和路域内植物景观时，不提倡刻意选用名贵植物，不刻意进行大量复杂的造型设计，反以项目区当地适宜物种和重庆公路已用成熟的植物种类为主，模拟自然植物生长群落特征，达到粗放种植，粗放管理，纯粹自然，浑然天成的效果，形成与当地自然景观协调一致的自然生态环境。 4.2设计原则 公路环保设计所确定的设计原则是：“以防为主、以治为辅、防治结合。” 在本项目的路线方案选定初期就贯彻了环保理念，考虑了项目工程经济性的同时还考虑如何防止公路建设带来的环境负影响以及如何在工程措施上治理并改善环境。在路基部分的工程措施上，除部分主体工程兼具环保功能外，还专门针对敏感点、弃渣场、路域范围的边坡、平台、路侧绿化带做了环保绿化和景观绿化。 4.3表现手法 设计中通过采用路基支挡、排水系统、边坡的植