过滤器滤芯托盘出口杂质拦截套筒在津京航煤长输管道工程中的应用.doc

过滤器滤芯托盘出口杂质拦截套筒在津京航煤长输管道工程中的应用 过滤器滤芯托盘出口杂质拦截套筒在津京 航煤长输管道工程中的应用 交流 过滤器滤芯托盘出口杂质拦截套筒 在津京航煤长输管道工程中的应用 一 ,前言 津京航煤长输管道工程,起点为天津塘沽港南 疆码头,终点为北京首都国际机场,全长185km, 是华北地区最大的航空煤油管线.该条管道担负着 天津和北京两大国际机场70%的供油任务.作为 两大机场的大动脉,保障油品质量成为管输公司工 作的重点和义不容辞的责任. 二,问题的提出 北京站作为津京航煤管道油品质量保障的最后 一 道关口,公司在此投入了大量的技术和物力.为 了确保有足够的时间进行过滤器更换,将原设计的 2台卧式过滤器更换为6台立式过滤器,大幅提高 了过滤器的安全冗余.但在过滤器的使用和更换过 程中,员工们发现杂质在滤芯托盘上大量积聚,且 都紧紧地贴附在滤芯上.当旧滤芯被取出更换时, 由于失去了支撑,杂质会坍塌直接落入过滤器内部 出口,从而污染出口管路.如不及时采取处理措 施,将会对下游客户的使用油罐造成污染,加大客 户运营成本,影响航空运行安全.为了解决上述问 题,管输公司尝试了许多处理方法,例如人工掏沙 法,事前冲洗法等,但经过实践检验发现,在不改 变过滤器内部结构的前提下,只有利用在用的过滤 器出口纯净油品对更换的过滤器托盘出口进行反向 冲洗作业(如图1所示),才能基本清除落入滤芯 托盘中的杂质,但并不能保证杂质被完全清除,重 量法检测指标一般在O.5,0.7mg/L,最高曾达到 0.9mg/L,油品质量存在重大安全隐患. 虽然利用反冲清洗的方式可以清除杂质,但每 台次需耗费纯净油品约1rn,在遇到体积小密度大 ????于涛 (中国航油集团津京管道运输有限责任公司) 过滤器托盘出口 进入到托盘内的杂质 藿 图1反冲作业油品流向示意图 的杂质时耗费的油品更多.为了能将杂质彻底清除 出管路,还需利用较高的压力进行多次反冲清洗作 业,造成油气浓度大幅提高,这样不但增加了安全 隐患,而且也损害员工身体健康.还有,由于进行 反冲作业,使得污油量大幅提高,造成污油储罐安 全性下降,周转频率增加.另外,由于航油的产权 问题,反冲作业产生的油品,在理化指标化验合格 后,还需利用北京站的泵机,经过过滤器过滤发往 下游客户储油库,此项作业不但增加了管输公司在 电力和滤芯上的成本投人,而且作业过程中又会产 生新的污油,形成了输油作业系统的恶性循环. 三,过滤器托盘出口杂质拦截套筒在过滤器上 的应用及优点 为了避免杂质污染过滤后的油品,必须从根本 上切断杂质进入过滤器出口的各种途径.而解决方 法一种是查找杂质进人出口的方式,例如,更换滤 枷场辽怼 经验 芯时杂质坍塌进入或冲洗过滤器托盘时溅入,针对 不同各种情况分别治理,但此种方法因涉及因素过 多并不利于付诸实施.另一种方法是对过滤器托盘 出口进行屏蔽保护,不论杂质由哪种途径产生,在 到达出口处时都被拒之I-J#l.而过滤器托盘出口杂 质拦截套筒(如图2所示),恰恰能满足第二种方 法的要求,它利用简单的物理原理就实现保障油品 质量的目的,可操作性强并且具有如下优点: 图2过滤器托盘出口杂质拦截套筒设计图 1)过滤器托盘出口杂质拦截套筒作为成型部 件可直接安装在原过滤器托盘上,降低设备加工难 度,杜绝了因设备改造对机场供油的影响,消除了 安全隐患,节约成本. 2)原过滤器托盘出口上凸台的功能是定位, 密封滤芯用的,如为安装杂质拦截套筒而将其去 除,不但增加改造成本,而且还破坏了出15的整体 结构影响强度和密封性.过滤器托盘出口杂质拦截 套筒下端面的内凹式的设计,解决了这个问题.它 不但可以保证出口的完整性而且还可以使拦截套筒 与原出口紧密配合. 3)过滤器托盘出口杂质拦截套筒作为外加的 部件与原出口之间必须密封严密,否则杂质会在压 力的作用下顺着两者间的间隙进人出口,进而影响 油品质量,更有可能会污染油罐,影响航班运行安 全.均匀分布安装在过滤器托盘出口杂质拦截套筒 上6个沉孔螺栓以及拦截套筒与原出口的接触端面 上加装的一道0型密封圈,就很好地解决了这 个问题,确保了接触面衔接的紧固与严密性. 4)过滤器托盘出口杂质拦截套筒利用在上端 面加工出的两条水线保证了与滤芯之间密封的可靠 性. 5)过滤器托盘出口杂质拦截套筒长度和直径 的选择兼顾了以下四方面: ?通过对多年的统计资料的综合分析,确定适 当的长度,以确保套筒能将杂质拦截在托盘出口之 外. ?过滤器托盘出口杂质拦截套筒端面的厚度, 既要满足安装强度的需要,又要保证放人滤芯后不 影响过滤器端盖的闭合与密封. ?在保证对杂质的有效屏蔽的基础上,尽量缩 短过滤器托盘出口杂质拦截套筒筒壁长度