汽车节能认证 实施规则-解.docxVIP

中 国 节 能 产 品 认 证 规 则 CQC31‐491102 ‐2010 汽车节能认证规则 Energy Conservation Certification Rules for Vehicles 2009 年 3 月 5 日发布  中国质量认证中心  2009 年 3 月 5 日实施 前 言 本规则由中国质量认证中心发布，版权归中国质量认证中心所有，任何组织及个人未经中国质量认证中 心许可，不得以任何形式全部或部分使用。 本规则代替 CQC31-491131-2009。主要变化为扩大认证业务范围。 制定单位：中国质量认证中心 主要起草人：梁鑫磊、谢鹏鸿、张竑钧。 1．适用范围 汽车 CQC31-491102-2010 本规则适用于在中国公路及城市道路上行驶的，且已批量生产的，获得国家强制性产品认证的 M 类、N 类汽车的节能认证。 2. 认证模式 汽车节能认证模式：产品检验+初始工厂检查+获证后的监督 3 认证申请 3.1 单元划分 3.1.1 表 1 中车辆类别不同的不能划分在同一单元； 3.1.2 按照 GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、GB20997-2007《轻型商用车燃料消耗量限值》、 JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》、JT711-2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》 中的质量级别、客车车长进行单元划分，不同质量级别、客车车长不能划分在同一单元。 3.2 申请文件 申请认证应提交正式申请，并随附以下文件： a) 书面申请书； b) 该型号产品强制认证证书复印件； c) 汽车产品及关键零部件描述（见 CQC31-491102.01-2010《汽车产品描述》）。 4 产品检验 4.1 产品抽样 4.1.1 抽样原则 在已批量生产的符合国家强制性产品认证要求的，产品一致性控制水平已经稳定的汽车中进行抽样。 认证单元中只有一个型式型号的，抽取本型号的样品；认证单元中有多个型式型号时，型式型号划分抽 样单元，按抽样单元进行抽样。 在合格品中（包括生产线、仓库）随机抽取样品，如在仓库抽样，抽样基数应不低于样品的 25 倍。 产品抽样可以在认证过程中的任意环节进行。 抽取的样品由抽样人封样后，送至指定的检测机构。 4.1.2 抽样数量 根据表 1 中对应标准，认证单元中型式型号划分抽样单元，各抽样单元抽取 1 辆汽车。申请人可申请扩 大抽样数量，扩大抽样时检测结果的判定，以检测所有样车的平均值作为判定值。 4.2 依据标准 表 1 汽车节能认证依据标准 序号 1 2 3 车辆类别 轻型汽车 最大总质量超过 3.5 吨 的客车 最 大 总 质 量 超 过 3.5 吨、小于 49 吨的货车 依据标准 GB19578-2004 《乘 用 车 燃 料消 耗 量 限 值》 GB20997-2007《轻型商用车燃料消 耗量 限值》 JT711-2008《营运客车燃料消耗量限值 及测量方法》 JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值 及测量方法》 试验方法 GB19233/T-2008《轻型汽车燃料消耗量 试验方法》 GB19753-2005《轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法》 JT711-2008《营运货车燃料消耗量限值 及测量方法》 JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值 及测量方法》 第1页 共5页 4.3 试验时间 样品到检测机构后，15 工作日内完成样品检测。 4.4 试验样品及相关资料的处置 汽车 CQC31-491102-2010 试验结束并出具试验报告后，相关资料保存在实验报告及记录中，样品按 CQC 有关规定处置。 5 初始工厂审查 5.1 检查内容 a) 工厂检查内容为工厂质量保证能力和产品一致性检查。 b) 检查场所应覆盖申请认证的所有型号产品和所有加工场所。 c) 检查原则 工厂检查的基本原则是：以能效（油耗指标）为核心，以研发设计—采购—生产和进货检验—过程检 验—最终检验为基本检查路线，突出关键生产工序和检验环节、对影响能效的关键部件进行现场一致性确 认，并对工厂的生产、检测设备资源配置以及人员能力情况进行现场验证。 5.1.1 工厂质量保证能力检查 按 CQC/F 002-2009《资源节约产品认证工厂质量保证能力要求》进行检查。 5.1.2 产品一致性检查 工厂检查时，应在生产现场检查申请认证产品的一致性，至少抽取一个型号做一致性检查，重点核实以 下内容。 1）认证产品的标识应与产品检验实验报告上所标明的信息一致； 2）认证产品的结构应与产品检验实验报告及产品描述中一