《汽车底盘构造与维修（高职版）》 项目1 汽车底盘概述.pptxVIP

项目1汽车底盘概述COMPANY NAME 底盘是汽车重要的组成部分，它在承载车身的同时，也为汽车各系统提供了有机组合的空间 和条件，与汽车的结构性、承载性、安全性、稳定性、运动特性和舒适性等因素密切相关。项目导读 知识目标1掌握汽车底盘的组成部分。2掌握传动系统的功用、组成及布置形式。3掌握行驶系统的功用及组成。4掌握转向系统、制动系统的功用、组成及分类。5掌握汽车性能参数。6掌握维修安全作业要求。 技能目标1能够识别汽车底盘的各组成部分。2能够正确完成汽车底盘维修时的人员和场地准备工作。 思政目标1培养自主学习的意识。2提升科学地、辩证统一地认识和分析事物的能力。 任务1.1 认识汽车底盘 小王想买一辆车，便向自己有车的朋友小张寻求购车经验。小张告诉他，选车时，除了外观、座椅、空间等，还要重点考虑发动机性能和底盘的配置。小王有些疑惑，问道：“ 发动机我知道，底盘不就是下面支撑汽车的一个壳子或者钢板之类的吗？这个也要考虑配置？”小张解释道：“ 汽车行驶要靠发动机提供动力，但真正使汽车构成一个整体，并让汽车能够行驶的是底盘。底盘可不是一个壳子或钢板，咱们平时提到的离合器、变速器、车轮、制动器等，都属于底盘。”小王听了恍然大悟，看来关于汽车，自己还有很多的东西要了解。本任务要求学生从传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统的组成及功用等方面来认识汽车底盘。任务引入 汽车底盘指的是汽车传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分的组合。其作用是支撑、安装发动机及其他各部件、总成，进而构成汽车整体，并接受发动机产生的动力，使汽车能够正常行驶。 汽车底盘总成如图 1-1所示。相关知识图 1-1 汽车底盘总成 图 1-2 传动系统1.1.1 传动系统汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为传动系统，如图 1-2所示。1 ．传动系统的功用传动系统能够将发动机产生的动力传递给驱动轮，进而推动汽车行驶，它同时还具有减速、变速、倒车、中断动力、保证驱动轮适应差速要求等功用。 离合器变速器安装在发动机与变速器之间，是发动机与传动系统之间切断和传递动力的部分，如图 1-3所示。是用于协调发动机转速与汽车实际行驶速度的变速装置，如图 1-4所示。2．传动系统的组成图 1-3 离合器图 1-4 变速器 万向传动装置驱动桥主要由万向节、传动轴和中间支撑组成，用在相对位置不断发生改变的转轴之间传递动力。位于传动系统末端，主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，它能够将接收到的动力分配至各驱动轮，保证其正常驱动。 3．传动系统的布置形式根据发动机位置及汽车驱动形式的不同，传动系统的布置形式可分为以下几种：发动机前置前轮驱 动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）、四轮驱动（4WD）。乘用车中较常使用的布置形式有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动和四轮驱动。 图 1-5 发动机前置前轮驱动的传动系统布置形式1—发动机； 2—离合器； 3—变速器； 4—主减速器； 5—万向传动装置； 6—驱动轮。1）发动机前置前轮驱动传动系统布置形式如图 1-5 所示，其动力传递路线为：“发动机→离合器→变 速器→主减速器→差速器→万向传动装置→驱动轮”。这种布置形式可以让汽车动力传递距离变短、传动效率变高，且整车传动系统零部件较少、重量小，具有较高的加速性、制动性、燃油经济性。 图 1-6 发动机前置后轮驱动的传动系统布置形式1—发动机； 2—离合器； 3—变速器； 4—万向传动装置； 5—主减速器； 6—半轴； 7—驱动轮。2）发动机前置后轮驱动传动系统布置形式如图 1-6所示其动力传递路线为：“发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮”。采用FR的汽车，其前后重量比较均衡，具有较好的操控性和稳定性，但其传动部件多，传动系统重量大、占用空间大。 图 1-7 全时驱动的传动系统布置形式1—发动机； 2—离合器及变速器； 3—前差速器；4—中央差速器； 5—后差速器。（1）全时驱动的传动系统布置形式如图 1-7所示，这种布置形式可让前后车轮始终维持四轮驱动模式，具有良好的驾驶操控性，但经济性不好。3）四轮驱动四轮驱动又可分为全时驱动、分时驱动和适时驱动。 图 1-8 分时驱动的传动系统布置形式1—发动机；2—前半轴； 3—前差速器； 4—前传动轴；5—离合器及变速器； 6—分动器；7—后传动轴；8—后差速器；9—后半轴（2）分时驱动的传动系统布置形式如图 1-8所示，这种布置经济性较好，但结构复杂，对驾驶人的驾驶能力有一定要求（3）适时驱动由电脑根据路面状况选择驱动模式，操纵简单，但电脑即时反应速度较慢