遵义桥梁说明.docxVIP

设计说明 一、项目概况 本桥梁工程位于遵义市沙河路旱桥与春天堡停车场之间，为连接春天堡停车场与沙河路进出场的高架桥。 本桥设计范围为K0+045~K0+097，本桥位于直线上。本桥由3X16的等截面连续空心板加5米悬挑空心板组成，桥面宽13.0m,全桥长53m。上部结构采用16m一跨普通钢筋砼连续空心板，悬挑处采用实心变高度钢筋混凝土板，砼强度等级为C35砼。空心板梁高0.8m，空心板采用单箱9室，空心板顶板宽13.0m，底板宽12.0m，两侧悬臂长均为0.5m，空心板顶板厚0.125m，底板厚0.125m，边腹板跨中厚0.25m，中腹板跨中厚0.2m，中腹板和边腹板在墩顶附近厚0.3m，在支点截面处设置端、中横梁。其中端横梁宽为0.9m，中间横梁宽为1.2m，空心板采用满堂支架施工。根据现场多次踏勘，最后完成了本段桥梁的施工图设计工作。 二、主要技术标准及指标 1、桥梁设计基准期：100年； 2、设计荷载：公路一I级人群荷载3.5KN/m2 3、设计车速：20Km/h 4、桥面纵坡：6% 5、桥梁横断面：13m(2.5m人行道+8m车行道+2.5m人行道) 6、地震基本烈度：地区地震基本烈度为丑度三、设计遵循的主要技术规范 1、设计委托书 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)； 4、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)； 5、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)； 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)； 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 8、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)； 9、《春天堡停车场至沙河路进出场高架桥工程地质勘察报告》。 四、主要材料 1、混凝土 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5,52.5的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 混凝土：空心板混凝土采用C35混凝土，重力密㈣=25.0kN/m3，弹性模量为3.15X104MPa；桥面铺装采用100mm厚沥青混凝土，重力密度/=24.0kN/m3;盖梁、桥墩、桥墩基础、搭板、台帽、桥台基础采用C30混凝土，重力密㈣=25.0kN/m3，弹性模量为3.0X104MPa；桥台采用C25混凝土，重力密㈣=25.0kN/m3，弹性模量为2.8X104MPa； 2、普通钢材 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235(A3)钢。 3、支座 可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004等相关标准的规定。 五、设计要点 1、本桥在悬挑端采用变高度截面设计，高度渐变方式为直线型渐变，悬挑端部为40cm，悬挑根部为80cm与主梁同高，悬挑段主筋为主梁主筋拉通下弯成骨架。 2、悬挑段有局部翼缘加宽，加宽方式为直线渐变加宽，最宽处加宽值达1.5m，因此在加宽处顶板分布钢筋加粗。 3、下部结构： 桥台采用U型台，中墩采用圆形截面盖梁柱式墩。三柱式墩采用扩大基础，扩两层，每层纵横向均外扩1m。 桩基础扩大基础，在施工时要求扩大基础整体嵌入中风化岩层，开挖后地质情况如与地勘资料不符，应即时通知地勘及设计单位进行变更。 4、支座： 各支座处的梁底必须调整为水平面，以确保支座水平安装，安装技术要求详见支座使用说明书。 5、伸缩缝： 在主梁起点处与终点处各设一道4cm宽的伸缩缝，伸缩缝在车行道范围内应通长设置。 六、施工要点与要求 有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理外，还应特别注意以下事项： (一)、上部结构： 1空心板在现浇前应对支架进行预压，以保证箱梁现浇时不发生支架沉降，浇筑混凝土前应对模板进行冲洗去除模板上的杂物。 2空心板顶部应进行拉毛洗净处理，以保证桥面铺装与桥面的结合。 3浇筑空心板前应仔细核对各种预埋钢筋确保没有遗漏后方可浇筑混凝土。 9、各桥墩基础，施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大，应及时通报勘察和设计单位。 10、基底取持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控，即施工至设计高程后应检查嵌岩深度，并取岩样进行试验。 11、桥墩、支座位置及高程控制要求准确，支座水平