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关于汽轮机行驶过程中噪声的诊断与处理 一、 在减速过程中，如果齿侧间隙过大，声音就会很 1. 行驶速度过大时噪声随速度变化的规律 这种声音通常是“刚赞”齿面撞击声，在一定的道路条件下产生。当行驶速度相对稳定时, 响声一般减弱或消失。在变速箱温度增高或润滑油较稀时, 响声一般较严重。 2. 路面条件差时相撞击 齿轮及花键轴经长期使用磨损, 当间隙增大到一定程度时, 机车行驶中由于受路面条件变化的影响, 使变速箱主、被动齿轮产生相互撞击而发生响声。 3. 诊断 机车起步或在行驶中, 当“油门”与车速发生变化时, 若某个挡位上出现响声, 故障就有可能在该挡齿轮上。 4. 过标准时的更换 响声严重时, 应拆开变速箱盖检查, 若某挡齿轮的啮合间隙超过标准时, 一般应成对更换。根据情况, 若能恢复正常间隙, 也可只更换其中的一个齿轮。不过, 这样有时会发生由齿面撞击声变为啮合不正常的噪音, 但经使用磨合, 噪音会逐渐消失。 二、 齿轮的噪声 1. 系统显示的“咯咯” 此响声一般出现在新修的或新更换齿轮的变速箱内。当机车低速行驶时, 可听到变速箱处发出无节奏的“咯啦、咯啦”的运行噪音, 提高车速或增大负荷时, 会变为较杂乱的“嘎啦啦”不正常的齿轮撞击声。当变速箱内温度升高或润滑油较稀时, 响声有所加大。 2. 原因 (1) 未成对更换齿轮, 或新换齿轮不标准。 (2) 非原配齿轮装在一起, 或