丁香公园站临时用电施工方案.docxVIP

沈阳市地铁十号线土建工程第一合同段丁香公园站临时用电施工方案 沈阳市地铁十号线土建工程第一合同段 丁香公园站临时用电施工方案 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工用电布置原则 1 四、现场勘测 1 五、负荷计算 2 六、配电系统设计 3 七、开关电器的选择 4 八、施工现场接地装置设计 5 九、电气设备 6 十、接地与防雷装置 7 十一、安全用电技术措施 8 十二、电气安全技术措施 9 十三、电气防火措施 10 十四、安全用电管理网络 11 十五、意外停电应急预案 12 十六、附图 13 沈阳市地铁十号线土建工程第一合同段丁香公园站临时用电施工方案 沈阳市地铁十号线土建工程第一合同段 丁香公园站临时用电施工方案 PAGE PAGE 3 临时用电施工方案 一、工程概况 丁香公园站是 10 号线的起点站，车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。站北设双折返线接丁香湖停车场出入线。 本车站为双层三跨岛式站台车站，有效站台宽度12m。车站主体结构总长 349.7 米，标准段宽度20.5 米，端头井段宽度24.7 米。顶板覆土约 3.8m，底板埋深约 17.45m，基坑宽度 20.6～24.8m，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护型式，基坑采用坑外管井降水方案。车站北端为矿山法区间,南端为盾构区间，车站南端设盾构始发与接收井。 车站主体结构采用明挖法施工，1，2 号出入口通道下穿沈马公路机动车道路段采用矿山法施工，其它附属结构均为车站顶板开洞设置，采用明挖法施工。 二、编制依据 ⑴《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） ⑵《施工现场安全生产管理手册》（沈阳市建设工程质量监督站） ⑶《沈阳地铁工程施工临时用电安全技术要求》（试行） ⑷沈阳市建设工程安全监督站《关于进一步加强建筑施工现场临时用电安全管理的通知》（沈建安监[2007]9 号） 三、施工用电布置原则 丁香湖站长度较长，现场由甲方提供总电源，在施工现场北端头和车站中部新风井处分别布设一台 800KVA 变压器，依现场的施工用电情况，本着互不干扰的原则，尽量避免线损重叠现象。总电源沿南北走向布设，线路图详见附图。 四、现场勘测 ⑴车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。1，2 号出入口通道下穿沈马公路机动车道。 ⑵确立电源进线，电源线从外面到施工现场院内至箱变有电业部门负责安装，包括箱变安装，在南端头盾构井处设立一个高压开闭站， 车站南北端头下设一台 800KVA 变压器、车站中部新风井处下设一台800KVA 变压器。 ⑶用电设备的位置和线路走向，场内设备的位置及降水井在场内均匀分布。车站北端头 800KVA 变压器总开关箱位置、各分配箱、开关箱沿东西围档自北向南依次排开，四个一级箱，下设各四个回路， 至分配电箱。电缆线的走向由北向南敷设。主要负荷为北侧的施工用电和降水井用电；车站中部新风井处 800KVA 变压器总开关箱位置、各分配箱、开关箱沿东西围档自南向北依次排开。四个一级箱，下设各四个回路，至分配电箱。电缆线的南北走向敷设。主要负荷为车站南的施工用电和降水井用电。在施工过程中，设备随工程需要可能会移动位置，开关箱及布线也可能随时变动。 五、负荷计算 对车站的施工机械耗电量分别进行计算。车站围护桩先行施工， 用电不与主体施工同时段，不列入计算。 序号设备名称 序号 设备名称 数量 额定功率 总功率功率 钢筋 加工 支撑 加工安装 降水 混凝土浇筑 喷射混凝 （台） （KW） （KW） 电焊机 8 35 280 弯曲机 2 5.5 11 切割机 2 3 6 钢筋调直机 2 5.5 11 车丝机 2 3 6 电焊机 2 35 70 切割机 1 3 3 台钻 1 2.2 2.2 水泵 62 15 930 振捣器 6 2.2 13.2 喷射机 1 7.5 7.5 土 增压泵 1 5 5 搅拌机 1 5.5 5.5 龙门吊 3 26 78 其它照明、小型机具 40 40 合计 1468.4 计算公式如下： P=1.05(K1∑Pc+ K2∑Pa) 其中P —— 计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量； Pc —— 全部施工动力用电设备额定用量之和； Pa —— 全部照明设备额定用电量之和； K1 —— 全部施工用电设备同时使用系数，总数 10 台以内取 0.75；10—30 台取 0.7；电焊机同时使用系数取 0.5； K2 ——照明设备同时使用系数，取 1.0； 全部施工动力用电设备额定用量： ∑总额定功率 1468.4KW ，其中电焊机 350KW 照明办公用电 P＇＝40KW 经过计算得到 P = 1.