WABCO 离合器助力缸说明书要点.docxVIP

离合器助力缸 970 051 … 0 使 用 说 明 书 威伯科汽车控制系统（中国）有限公司 用途 离合器助力缸是液控气助力元件，目的是减轻离合器踏板力，实现平顺、准确的离合器操纵。 设计 离合器助力缸由三部分组成： －液压从动缸 －控制阀体 －气动活塞可能的变型： －2 位 3 通控制阀，用于变速箱控制 －可选压力连接 －磨损指示器 工作原理 当施加力在离合器踏板上要分离离合器时，1-4 口建立油压使控制阀 a 左移并打开控制阀b，此时 c 腔与B 腔通过通道 d 连通，压缩空气进入 B 腔推动推杆f 右移，使离合器分离。 当离合器踏板运动到某一位置并保持不动时，控制阀 b 关闭，封闭c 腔切断了气助力；在油压的作用下，控制阀 a 关闭，封闭B 腔。此时推杆 f 随踏板保持不动。 若继续踩离合器踏板，则控制阀 a 左移重新打开控制阀 b，1 口压缩空气继续进入B 腔，在油压与气压的共同作用下推杆 f 继续右移，使离合器继续分离。 若松开离合器踏板，则 1-4 口油压降为零；1 口进气关闭控制阀 b，切断气助力；控制阀a 打开，B 腔与排气口 3 连通，推杆f 左移，使离合器结合。 在气压助力作用下，驾驶员只要用很小的力就可使离合器分离，在气助力失效的情况下，也可以实现只通过液压作用使离合器分离，但此时驾驶员需要施加较大的踏板力。 系统安装示意图 2 位 3 通控制阀 2 位 3 通控制阀（如果带）的开、闭由离合器助力缸的气活塞直接控制，即由离合器助力缸推杆的分离行程直接控制。当离合器分泵达到设定的分离行程时，2 位 3 通控制阀开启，接通变速箱换档助力气路，变速箱可实现换档。 其功能是保证在使用变速箱助力换档之前离合器处于完全分离的位置。 离合器助力缸初次安装的过程也是 2 位 3 通控制阀初始化的过程，应严格 按照产品图纸上标识的安装要求执行。 机械式磨损指示器 磨损指示器（如果带）位于离合器助力缸的上方或侧面,它是将离合器片的磨损量转变成可视的测量值。当初次安装离合器助力缸及更换离合器摩擦片 后，都需要进行初始化。 初始化过程如下图示： 磨损指示器使用注意事项： 如果要喷漆或其他表面喷涂，只有指示棒垫圈以外的部分可以。所以要在安装到车辆上并初始化以后才可以进行。 任何情况下，不允许拆除磨损指示器或者将指示棒从基座中抽出。 不要过度用力的将指示棒向内压，有可能会造成内部损坏和泄漏。 主要技术参数 1.介质： 压缩空气； 液压油： 制动液 符合SAE J 1703。2.最大气压： 10 bar； 最大液压： 正常工作状态： 40bar 非正常工作状态：90bar（120bar） 温度范围： 通常：－40℃至＋100℃ 其他：请向我们咨询 特性曲线（4 英寸气缸直径为例） 安装、使用与维护一、 安装 一.） 在车辆变速箱上安装固定助力缸，具体布棸如下(附图示)： 1.）首先安装固定助力缸推杆，推杆初始位置（S）须满足助力缸的应用要求； 2.）然后通过端盖上的螺纹孔 4xφ9 水平安装助力缸，注意必须使排气螺钉位于高处； 3.）再正确连接助力缸的气管路，如 11 口、12 口、21 口、22 口等； 4.）最后将车辆上的油管连接到助力缸油控制口，如 14 口。 21 2 1 安装推杆 安装离合器助力缸 21连接气路连接油路 2 1 连接气路 连接油路 1 2 排气 促动 安装图示二.） 安装完成后，系统加注制动液并排气： 主要有人工加注和压力加注以及真空加注几种方式。 压力加注及排气具体操作布棸： 1.）旋开排气螺钉 1/4 圈，在排气螺钉上连接一根透明塑料管，其开口端放置于一容器内； 2.）在主缸油壶处以不大于 2bar 的压力加注制动液，观察排气螺钉处的透明塑料管内的液体，直至制动液中夹杂的气泡没有连续出现时停止加 注； 3.）排出多余的制动液，锁紧排气螺钉，压力加注完成； 由于管路布置的高低起伏及管径变化的原因，压力加注后管路内仍可能存有气泡，需要进一步手动排气，操作布棸如下： 1.）拧开排气螺钉 1/4 圈同时缓慢踩下离合器踏板至最大行程位置； 2.）当达到踏板最大行程位置时，立即锁紧螺钉，再缓慢松开踏板回到上限位置； 3.）重复上述操作直到透明塑料管内没有气泡出现； 每操作 10 个循环要检查油壶里的制动液液面高度，以防止空气进入管路中。 每操作 10 个循环要检查助力缸推杆行程（排气螺钉锁紧，踏板踩到底）。 4.）如果助力缸推杆行程没有达到设定值，则再次从第 1.）步开始操作直到达到设定的行程。 注意： 1.）排气螺钉的松开和锁紧与踏板缓慢的踩下和释放一定要配合好才可以到 达理想的排气效果。 2.）在车辆下线排气操作前，必须先仔细检查核实助力缸推杆初始长度 S、离合器踏板行程 Ps 的设定是否符合设计