高速公路冷再生沥青路面结构设计.pdfVIP

２０２３年　 第４期 黑龙江交通科技 Ｎｏ.４ꎬ２０２３ (总第３５０期) ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ (Ｓｕｍ Ｎｏ.３５０) 高速公路冷再生沥青路面结构设计 刘阳河 (中国公路工程咨询集团有限公司ꎬ北京　 １０００７６) 摘　 要:为提升冷再生沥青路面结构设计水平ꎬ满足公路工程的经济要求与使用安全要求ꎮ 结合实际ꎬ在阐述冷再生沥青路 面结构设计原则的同时ꎬ提出以解决冷再生沥青路面结构设计问题的ＡＩ法与ＡＡＳＨＴＯ法ꎬ且从最小表面层厚度、材料参数及 结构厚度方面对相关的设计要点研究ꎮ 关键词:高速公路ꎻ冷再生ꎻ沥青路面ꎻ结构设计 中图分类号:Ｕ４１２　 　 　 文献标识码:Ａ　 　 　 文章编号:１００８－３３８３(２０２３)０４－００５５－０３ 法互相不一致ꎬ缺乏对于沥青道路基本特征以及其 ０　 引　 言 他材料特征相互联系的考察ꎬ在对于选择道路材料 对于高速公路的发展来说ꎬ采用冷再生沥青路 的过程中只关注材料自身的特征ꎬ缺少关注对于每 面基本构造的设计方式属于处理目前沥青公路项 一层材料之间的影响作用ꎬ只是按照每一层互相之 目施工的成本利用高、资源耗费大和环境影响大等 间的特征来选用合适的材料ꎬ没有注意到沥青道路 现象的最合理方式ꎮ 这一设计的关键内容以及最 的总体特性ꎮ 除此之外ꎬ缺少道路特性以及材料特 终目的ꎬ可以利用 ＡＡＳＨＴＯ 法以及 ＡＩ 法来完成ꎮ 性之间的互相联系ꎮ 可是上述两种方式的设计运用程序一定要仔细分 ２.２　 沥青路面结构设计过于粗放 析ꎬ以此来减少再生沥青混合材料在运用时产生的 进行沥青道路设计时每一项数据选择时没有参 各种突发情况ꎮ 以结构厚度的设计方案作为例子ꎬ 考实际发展状况ꎬ核对数据信息时和真实施工情况 在使用ＡＩ法以后ꎬ很大程度上提升了冷再生沥青 不符ꎻ并且沥青道路的运用时间不但与道路资源所 路面基本构造的平稳性能ꎮ 承受的能力有关系ꎬ还结合了天气情况、湿度问题、温 度、空气质量等原因ꎬ大多数沥青道路设计施工时都 １　 冷再生沥青路面结构设计原则 缺乏对于基本数据的求证工作ꎬ对于温度、湿度的作 采用冷再生沥青路面结构设计方式的目的ꎬ是 用也只是大致考察ꎬ没有办法确保设计方案能够顺 为了借助反复使用沥青混合材料ꎬ来确保沥青道路 应各个环节发展的趋势ꎮ 导致实际操作时结束的沥 基本构造的质量安全ꎬ并且掌控项目成本问题ꎮ 所 青路面构造ꎬ各项参数不符合设计预想目标ꎮ 以ꎬ冷再生沥青路面结构设计的工作人员应该把环 ２.３　 路表弯沉指标具有其局限性 境维护、节约资源和减少资金投入当作真实施工的 道路表面弯沉指的是在承载能力下道路的总 规则ꎮ 在初步设计时ꎬ需要注意到冷再生沥青路面 体构造在垂直位置发生位移ꎬ具备整体性以及合理 的基本结构和热再生不一样ꎬ它的强度可以在大自 性ꎬ数据指数指的是路面总体构造下抗压能力的不 然以及交通的承载下ꎬ利用缩减水分以及增强密度 同ꎮ 道路表面属于多层次并且具备弹性等级构造ꎬ 来形成的ꎬ这就代表ꎬ如果它的可以运用在沥青路面 运用了很多种类的原材料形成的结构体ꎬ并且把很 铺设１~２年亦或是更长时间ꎬ混合材料的抗击磨损 多结构层次结合在一起ꎬ每一层都具备不一样的力 水平很低ꎬ这就会促使基本构造产