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35钢酸雨腐蚀研究 0 耐候钢的使用 酸雨不仅对生态环境造成了严重的破坏，而且还显著加速了材料的腐败和破坏过程。在我国,重庆和贵阳地区酸雨特别严重,根据近10年的试验,重庆江津站铝的大气腐蚀速度比北京的高13~20倍;铜高3~4倍;黑色金属高2~3倍。为了缓解城市交通压力,城市铁路或轻轨已成为清洁、环保和高效的首选方案,由此,耐候钢的使用不断增加。尽管已知酸雨对金属有严重的腐蚀,但相关的研究却较少。为此,本工作研究了轻轨建设广泛使用的35钢在模拟酸雨溶液中的腐蚀行为,以期为城市轻轨选材提供参考。 1 测试 1.1 模拟酸雨的制备 根据重庆市近5年酸雨各参数的平均值配制模拟酸雨,用蒸馏水配制,所用试剂均为分析纯,pH值通过H2SO4或HNO3调节。其组分见表1,35钢成分见表2。 1.2 氧树脂封装封装法 电化学测试采用三电极体系:参比电极为饱和甘汞电极(SCE),辅助电极为铂电极,研究电极为35钢,电极工作面积为10 mm×10 mm,非工作面用环氧树脂封装。电化学测试均在Autolab电化学工作站PG-STAT30(荷兰Eco Chemie公司)上完成。极化曲线扫速3 mV/s,扫描范围-0.8~-0.3 V。将经处理的电极放在装有模拟酸雨的密闭容器中浸泡1 h,再悬挂于溶液上方干燥11 h为1个周期。电化学交流阻抗谱是在不同浸泡周期后进行,频率范围为1.0×105~3.0×1