钻井安全操作规程.docVIP

JC-45L 绞车使用操作规程 1.安装前的检查 1.1检查所有螺栓(特别是重要部位的螺栓)是否上紧，更换已损伤的螺栓 及螺母等。 1.2检查所有链条有否损伤或严重磨损。更换链条时，必须整条更换，不允 许局部更换或修复。 1.3检查油、气、水系统有否堵塞或漏失，更换已损伤的胶管、接头、气阀、 仪表及喷油嘴等。 1.4摘挂换档机构，看是否灵活可靠。 1.5检查辅助刹车或滚筒轴对中性是否良好，齿式离合器摘挂是否灵活。 1.6更换已损坏的黄油喷嘴并注入新的黄油。 1.7检查辅助刹车端水气葫芦和滚筒连接处是否有漏失，并及时更换密封件。 2.绞车安装与固定 2.1绞车吊装找正。 绞车吊上井架底座后，应对井眼中心线和滚筒中心线为基准，初步就位。 然后复核筒中心线到井眼中心的位置尺寸，并且找正上台万向轴，找正时间可 用千斤顶移动绞车。 2.2绞车固定 绞车安装就位后，将绞车与绞车梁用螺栓、压板或别的方法可靠地固紧。 如果绞车与绞车梁之间有间隙，必须用垫片调平后方可紧固。垫片要选用合适 的厚度，尽量不要采用多层垫片，必要时将垫片焊在绞车梁上。 2.3水、气管线的连接 绞车固定后，以转盘中间的轴端输出链轮第一排齿(靠司钻台)的中心线 至井眼中心眼之距离1353mm找正转盘并固定。安装司钻台，连接气管线，司钻 台中设有接线板，板上所有的接处均标有说明文字和数字号码。有关的气管线 的接头附近亦有相应的数字号码，相接时必须号数相同的相接，必须小心不能 相混。 2.4辅助刹车的找正和安装 辅助刹车通过齿式离合器和滚筒轴连接。出厂时在厂内进行过组装和找正。 一般情况辅助刹车轴和滚筒的不同心度及端面跳动不大于0.2mm。绞车固定后， 应以滚筒轴为基准进行检查、找正，如果不同心度和端跳大于0.25mm 时，必须 重新调整。 3.巡回检查路线 3.1检查各轴及钻机固定螺丝齐全、紧固。 3.2检查钻机护罩固定。 3.3观察气葫芦和风葫芦有无漏气。 3.4检查水气葫芦壳体上观察孔看有无露水。 3.5检查各盘链条及大小销子是否完好。 3.6检查各离合器螺丝、紧固摩擦片大小销子是否齐全。 3.7检查钻机损伤台及刹把各档是否灵活好用。 VOLVO 柴油发电机组使用操作规程 1.安装 1.1发电机组固定 发电机组安装的基础，必须足够牢靠而不会导致机组滑动。 基础台座必须足够大，超过发电机周界305mm(12in), 周围要有足够的维 修空间及灯光，以便能方便的做维修工作，如散热水箱，风扇皮带及更换机油 工作，基础台离地面152mm至少(6 in)。 1.2安装与调整避震垫 1.2.1发电机组支撑结构上放置避震垫，避震垫必须以垫片或水泥堵塞，以 便使所有的避震高度差在6.35mm(0.25 in) 以内，避震垫所安放的表面也必须 是平坦的。 1.2.2松开侧面的缓冲垫固定螺帽，以使避震垫上盖板能上下左右移动，并 确定上盖板和底座及弹簧有经过水平校正。 1.2.3将发电机放置在避震垫上，并以螺栓孔对准发电机基座的安装孔。当 发电机放置在避助工垫后，上盖板会因为荷重而往下降。 1.2.4 一旦发电机安放妥当后，避震脚垫就必须调整，以使机组保持水平。 这可借由穿过基座螺栓孔位的水平螺栓来调整。水平螺栓可调整上盖板和避震 基座间的间隙，公称的间隙为6.35mm(0.25 in) 或略大。足够的间隙可防止引 擎启动和停机时摇晃产生的撞击。如果间隙没有达到6.35mm(0.25 in)时，转 动水平螺栓以达到所要求的间隙。 1.2.5发电机此时或尚未水平，因此调整水平螺栓，直到机组保持水平且间 隙达到要求为止。 一旦所有避震垫调整得到后，将水平螺栓上的固定螺帽锁紧。 1.3油、气、水管线连接 1.3.1引擎的入油口与回油口管路在工厂出厂时都有附上识别的标签。防震 软管应装设于引擎与固定管之间而且是标准的配备。 1.3.2排气管上应设置防雨盖。在引擎与排气管之间装设排气软管，支撑排 气系统，以使引擎出口弯头和涡轮增压器的荷重减少到最低限度。 1.3.3入风口至少应是出风口载面积的1.5倍大。 1.4交流线路连接 1.4.1 拆除电瓶充电机充电线路和电瓶接线(先拆负(一)极),以防止瞬 间启动造成人员伤害。 1.4.2发电机动力线的连接 (1)负载接线：负载的动力线固定于发电机接线区的端子上面。此端子有 印上U、V、W 以及N 以指示线及中线接点 (U、V、W相当于L1、L2及 L3 三相连 接，N 代表L0)。 (2)负载平衡：连接负载线于发电机时，让负载平衡以便流经各线端子(L1、 L2、L3)的电流几乎是一样的，这对单相及三相负载共用的状况时特别的重要。 在任何状况下，单相及三相的负载组合均能同时使用，只要每线的电流值都几 乎是一样的(在电表中间数值的10%之内),且没有任何一线的