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江淮轻卡市场发展前景展望 这一次，他邀请顾德华担任江淮汽车商用车企业的轻卡营销团队主任。当然，对话的基础是最近发布的n721轻卡。当然，江淮轻卡的未来发展战略也不可或缺。 n321是定位高端市场的一个重要指标,将与其他产品种类相结合,提供新产品 N721轻卡的推出使江淮轻卡的产品线得到上延, 使得在轻卡市场征战多年的江淮在轻卡领域不再惧怕任何一个对手;但身为轻卡营销公司总经理的顾德华深知肩上的担子并不轻松, “N721批量面市的时间初步定在年底之前, 营销网络、服务体系、配件体系都在准备当中”。 目前江淮轻卡分为3大系列, 经济型产品“好运”系列、主攻中端市场的“江淮铃”系列, N721属于定位高端市场的“帅铃”系列。N721只是江淮给这款新产品的一个研发代号, 它有可能是帅铃产品的一个分支, 或者子品牌, 将与江淮现有产品合力打造江淮轻卡的品牌优势。“中端产品将是我们的规模优势, 高端产品可以建立我们的差异化优势, 3个系列区分明显, 客户也比较认同。希望江淮轻卡总有一款适合客户, 不管客户需要什么样的轻卡在江淮都能找到, 这是我们的追求。”顾德华说。 “不是价格高就是高端轻卡, 轻卡要能够给用户带来价值。”顾德华认为, 为客户提供价值才是最核心的。现在的轻卡产品同质化非常严重, 需要提升产品的性能, 健全服务体系, 与客户建立起非常好的沟通机制, 让客户觉得他买的车是他需要的车。“我们推出N721, 一方面希望产品有一个升级, 另一方面希望满足的客户群更多一些。”N721将来会利用独立的渠道进行销售, 销售渠道与客户群匹配起来, 以满足客户对快捷服务的需要。 从市场放大来解释产品 据了解, 江淮2009年推出的经济型轻卡“好运”2010年表现依然抢眼, 增长率在100%左右, 这证明了江淮轻卡产品拓展的又一次成功。那么, 未来轻卡市场更青睐哪类产品?顾德华认为, 现在轻卡市场呈现出高端、中端、经济型产品的金字塔型结构, 2009年“汽车下乡”政策把经济型产品的市场放大了, 但未来性价比好的中端产品将会是主流。“我认为轻卡以后可能不会分高中低端, 因为客户需要的价值是一样的, 只是购买能力有一些差别。江淮轻卡以‘江淮铃’系列为主导, 价格不高, 性能不错, 适合大部分用户, 未来我们的优势会更大”。 江淮汽车的目标是成为自主品牌汽车的先行者和中坚力量, 未来商用车业务的规模要达到40万～50万辆。在江淮汽车商用车板块中, 轻卡将要承担起扩大规模和市场份额的任务。 2010年江淮轻卡的产销目标是20万辆, 面对激烈的市场竞争, 顾德华表示:“我们要把终端客户的需求转变为一种措施, 坚决地实施到位, 结果就会越来越好。”“我觉得更重要的是满足客户的需求, 解决客户的问题, 为客户使用的产品提供更多的使用价值, 自然而然客户就认可你。” 在江淮汽车的未来发展战略中, 商用车依然是核心业务, 而作为核心中的核心, 江淮轻卡的表现值得期待。