公路汽车客运站建筑设计.pptxVIP

教学目的：通过具有较大空间和复杂流线的公路汽车客运站建 筑作为设计对象，学习和初步掌握建筑设计的基本原则、方法和步骤，以及建筑设计的表达方法。重点与难点：1、站房建筑各部分流线；2、站场与站房的关系；3、站场内部车辆流线与摆放；4、站前广场流线；5、大体量空间与小空间的组合关系；6、大体量空间的结构特性与造型处理。 一、绪论1、国内外公路汽车客运站发展概况在国内外，客运交通主要有四种类型：航空港、水运港口、铁路客运以及汽车客运。汽车客运主要具有以下优点：属于无轨型的交通工具，起步较容易，特别是高速公路的兴起，使公路客运迅猛发展。适宜于中短途客流，，灵活性好，可深入其他类型无法涉及的地域。 汽车客运站的发展趋势：车站的性质、功能趋向经济管理型，车站的类型多样。建立联合站。与地铁、火车站、航空站等联合在一起共同建在同一建筑或建筑群体。建立混合型车站。向多功能、综合型发展。 （2）流线与空间组织简化便捷，空间多以重叠设置，布局紧凑，通过能力强。（3）使用自动化管理系统，追求高质量的服务。 2、规模与分类规模：可有两种依据，即“日发送旅客折算量”和“有效发车位”。规模日发送旅客折算量（人次）一级10000-25000二级5000-9999三级1000-4999四级1000人次以下规模有效发车位（个）一级20-24二级13-19三级7-12四级6个以下 分类：按营运性质及业务服务范围可分为：