车棚改造施工方案与技术措施.docx

车棚改造施工方案与技术措施 主要施工具体步骤：拆除绿植→拆除路面装饰层→人工开挖电缆沟、布线→路灯庭院灯安装→恢复路面（步道砖）→粉刷车棚→施工完毕→竣工验收 1、旧路面拆除及挖方工程 1.1施工方法概述根据设计图纸提供和本工程的实际特点，本工程旧混凝土路面拆除部分采用机械拆除方式进行。 1.2施工总体安排根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除砖、石砌体； 拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）；等项目。其中拆除旧路面的工程量较大。 1.3施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。 1.4场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。 1.5对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。 1.6场地清理后，应将场地修整（含必要的翻松） 1.7铺平，并压实到设 计规定的要求后，报监理工程师检验、如压实度确难以达到时 ，最低应达到能保证其上的填方符合设计规定压实度的要求。场地清理压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签后，方能进行路面挖方。 2、施工工序及工艺流程程： 拆除砖、石砌体→拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙） （1）清除 1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地围的所有树木、树墩、树根 、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。 2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和围清除，并运到指定地点备用或废弃。 （2）拆除 1）在道路用地围及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。 2）对原有道路、路面、人行道 、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的围。 3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。 （3）掘除 道路用地围以所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地围的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基围，路床面标高高出原地面小于1m的区域，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。 3、人工开挖电缆沟布线、土方回填工程 （1）施工准备 测量控制是施工的根本，因此我标段将利用土建施工时所使用的平面控制点及高程点进行施工测量，并严格按照《工程测量规》进行施测。 1）结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，一般距电缆沟施工现场不少于60m，距构筑物不少于25m，当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度，尤其在雨天后，应进行复测闭合，及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。 2）施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。 3）测量业计算整理出的各种点线角度高程等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。经过复测放样的精度满足设计要求后约请监理工程师现场验收并在验单上签字批准，再向施工队进行交底。交底以书面形式并配有草图，容明确，数字准确，交接人均应有签字存档备查。 测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作（业、外业）一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、一丝不苟，步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。 4）竣工测量竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据，更是工程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。因此，竣工图和竣工资料是国家基础建设工程的重要技术档案资料，必须按规定绘制整理并长期保存。 做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积累各项报验复测的资料，尤其对隐蔽工程，一定要在回填前或