盖梁模板支撑体系安全专项施工方案.docxVIP

大渡口区市政道路工程 盖梁模板支撑体系安全专项施工方案 编制：___________ 审核：___________ 审批：___________ 目录 第一章：工程概况 3 第二章：编制依据 7 第三章：施工计划 8 第四章：施工工艺技术 10 第五章：施工安全保证措施 22 第六章：劳动力计划 41 第七章：计算书及相关图纸 43 黄桷树路K0+440桥盖梁模板支撑体系 安全专项施工方案 第一章：工程概况 一、危险性较大的分部分项工程概况 重庆建桥园区是2023年市政府批准设立的首批市级特色工业园区，位于主城区核心组团的大渡口区。 黄桷树路K0+440桥梁全桥共一联。其桥跨布置为：4×25m预制小箱梁、桥面连续。小箱梁梁长24.9m，纵向相邻两箱梁之间的净距离为100mm。沿桥梁横断面，每幅桥由10片预制小盖梁组成，下部结构采用盖梁+墩柱+桩基的结构形式。 K0+440桥盖梁3个，盖梁尺寸25.6×2.4×1.8（长×宽×高），采用C50混凝土，混凝土方量为107.94m3，重269.85t。盖量模板重为11.80t(80kg/m2)。墩高在13～15m，桩顶标高大体相同，设立桩系梁，地势平坦，地基承载力高；盖梁采用搭设满堂碗口支架现浇施工方案，碗口支架钢管采用φ48mm，壁厚3.5mm的P235A钢管，支架设立纵向间距采用0.6m,中间加密成0.3m，布置形式为3×60+2×30+3×60=420cm，横向采用0.6m，布置形式为46×60=2760cm；水平步距都为1.2米。 K0+440桥型布置图 盖梁设计施工图 拟搭设支架区域的地基土质情况从上至下人分别为工填土层（Q4ml），冲洪积层（Q4al+pl），残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）, 岩体结构为层状结构，结构面发育限度为较发育，节理不发育，岩体完整限度为较完整；盖梁施工便道运用场内贯通便道施工，便道旁设立钢筋加工场和材料堆放场，具体详见施工布置图。 根据住房和城乡建设部的建质[2023] 87号文献颁布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》对混凝土模板支撑工程的有关规定：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN／m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上，施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，并应当组织专家对专项方案进行论证规定编制此黄桷树路K0+440桥盖梁模板支撑体系安全专项方案。 二、气象水文 重庆地区属亚热带季风性湿润气候区，温暖湿润，雨量充沛，夏季炎热，冬季暖和多雾。据重庆市气象台提供的1951年至今以来的气象资料，历年最高气温42℃，最低气温－1.8℃，年平均气温18.3℃。最冷月(一月)平均气温7.5℃，最热月(7月)平均气温28℃，最高气温42℃，最低气温-1.8℃。年平均相对湿度65～85%，年平均降雨量1079.4mm，日最大降雨量133.8mm，最其中69%集中在5～9月。数年平均蒸发量1138mm，常年风速较小，以偏西北风为主，大风速度28.4m/s。 本次勘察对各钻孔的水位进行了观测，未发现孔内含地下水和泉点出露。区内由于黄桷书路路线地势相对较高，地下水存储条件差，地下水较贫乏。 三、地形地貌 勘察区均属构造剥蚀丘陵地貌，走向基本沿沟槽走向，桥位总体地势相对较低，高差起伏不大。高程约为245～247m，地形平缓。 四、地质构造 场地区域地质构造上位于观音峡冲断背斜东翼，岩层呈单斜产出，勘察区及附近无断层通过，沿线岩层产状变化不大，为96°∠60～62°，倾角较陡。跳石路走向基本沿岩层走向，层间未发现软弱夹层，为硬性结构面，结合一般。勘察区内重要有两组构造裂隙： ①产状210°～220°∠10°～15°，（优势产状215°∠15°）裂隙间距0.5～1.2m，平均间距0.85m，局部张开度1～2mm，裂面平直，偶见泥质充填，延伸长度为8～15m，属硬性结构面，结合限度差； ②产状290°～310°∠70°～75°，（优势产状300°∠75°）裂隙间距0.4～1.5m，平均间距0.95m，张开度1～3mm，裂面平直，偶见泥质充填，延伸长度为5～15m，属硬性结构面，结合限度差。 根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2023）附表A-2，岩体结构为层状结构，结构面发育限度为较发育，节理不发育，岩体完整限度为较完整。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2023）之图A1及图B1，按《建筑抗震设计规范》GB50011-2023附录A的划分标准，该区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。地震动反映谱特性周期为0.35s。 五、地层岩性 勘察区出露地层从新至老为第四系全新统人工填土层（Q