丁腈橡胶与乙丙橡胶特性.docxVIP

丁腈橡胶(NBR)与乙丙橡胶(EPDM) 1在制动系统的应用 丁腈橡胶(NBR)工作温度在-40o?120oC。适用于工作介质为石油基制动液，如壳牌得力士液压油。目前仅见于农用拖拉机和少部分老式汽车。 乙丙橡胶(EPDM)工作温度在-40o?120oC。用于工作介质为非石油基制动液，如合成制动液DOT3或DOT4。目前普遍应用于轿车制动系统。 2.特性 2.1基本特性 丁腈橡胶(NBR):耐油性仅次于聚硫，丙烯酸脂及氟橡胶而优于其它通用胶。耐热性好，可达到150oC，气密性好和耐水性良好，粘接力强。但耐寒、耐臭氧性差，强力及弹性较低，电绝缘性不好，耐酸及耐极性溶剂性能较差。 乙丙橡胶(EPDM):为密度最小、颜色最浅、成本较低的新品种。耐化学稳定性好(仅不耐浓硝酸)，耐臭氧及耐候性优异，电绝缘性突出，耐热可达150oC，耐极性溶剂但不耐脂肪烃及芳香烃。其他物理力学性能仅略次于天然橡胶而优于丁苯胶。缺点是硫化缓慢、粘着性差。 2.2耐油性 因为NBR与EPDM的耐油性能有显著的差距。故通常用将两种材料在室温下浸泡在矿物油中6?8h后观察材料的体积变化。体积变化大的则是EPDM。 NBR与EPDM在常温下浸泡于燃油(汽油)6?8h内的变化 (a)橡胶EPDM相较于橡胶NBR受汽油影响更大。通过测量皮碗外径。可得出近似结论。橡胶EPDM外径增大约35%-45%。而橡胶NBR则只有7%?15%。 (b)橡胶EPDM的变形在最初的2.5h内最为迅速。至6h左右已趋于饱和。不再增大。橡胶NBR在外径变化未停止前，其变形速度相对均衡。 (c)橡胶EPDM与橡胶NBR离开汽油，放在空气中。其外径将回复至初始状。 2.3丁月青橡胶(NBR)与乙丙橡胶(EPDM)的一些特性比较。 品名：乙丙橡胶 (EPDM) 品名：丁青橡胶 (NBR) 生胶密度/(g/mA3): 拉伸强度/MPaI未补强硫化胶：拉伸强度/MPaI补强硫化胶：伸长率(％)|未补强硫化胶：伸长率(％)|补强硫化胶： 200%定伸24h后永久变形1(1): 200%定伸24h后永久变形1(2):回弹率(%): 永久压缩变形(％)100°Cx70h:抗撕裂性： 而寸磨性：耐曲挠性： 0.86?0.873?6 15?25 — 400?800 — — 50?80 — 良?优 良?优 良 0.96?1.202?4 15?30300?800300?800 6.5 6 5?65 +7?+20 良 优 良  耐冲击性能：邵氏硬度： 良 30?90 可 10?100 热导率/[W/(m-K)]: 0.36 0.25 最高使用温度(°C): 150 170 长期工作温度(C): -50?+130 -10?+120 脆化温度(C): -40?-60 -10?-20 体积电阻率/(Q?cm): 10人12?10人15 10人12?10人15 表面电阻率/Q: — 10人12?10人15 相对介电常＜/10A3Hz: 3.0?3.5 13.0 瞬间击穿强度/(kV/mm): 30?40 15?20 介质损耗角正切/1000Hz: 0.004(60Hz) 0.055 耐溶剂性膨胀率(％)1汽油： +100?+300 -5?+5 耐溶剂性膨胀率(％)1苯： +200?+600 +50?+100 耐溶剂性膨胀率(％)1丙酮： — +100?+300 耐溶剂性膨胀率(％)1乙醇： — +2-+12 耐矿物油： 劣 可?优 耐动植物油： 良?优 优 而寸碱性： 优 可?良 耐强酸性： 良 可?良 耐弱酸性： 优 良 耐水性： 优 优 耐日光性： 优 可?良 耐氧老化： 优 可 耐臭氧老化： 优 劣 耐燃性： 劣 劣?可 气密性： 良?优 良?优 耐辐射： 劣 可?良 抗蒸汽性： 优 良 4.检验及入库 4.1进货检验：接收产品注意供应商产品标识卡。EPMD标识卡材料项以“E”开头，如：E7001。NBR标识卡材料项以“N”开头。如N8005。当发现标识卡错误时，予以退货处理。对于以石油基制动液为工作介质的产品必需检验其橡胶件的材料。可按2.2.2进行试验。 4.2存放：EPDM橡胶件与NBR橡胶件分区域存放。NBR橡胶件放入红色盒子。 参考文献 化学工业出版社20081.2008 化学工业出版社2008