天津站盾构机进洞方案.docx

天津地铁 2 号线第 9 合同段 新开路站～天津站站区间隧道工程 盾构进洞方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司 天津地铁 2 号线第九合同段项目经理部 2010 年 11 月 目 录 一、工程概述 3 二、地质条件 3 三、进洞段周边环境 3 四、施工准备工作 3 （一）地基加固（详见地基加固方案） 3 （二）技术交底、岗位培训 4 （三）进洞准备工作 4 五、盾构进洞段施工 4 （一）进洞施工工艺流程 4 （二）进洞段施工关键工序 4 六、盾构进洞期间监测（详见监测方案） 7 （一）地面测量 7 （二）监测频率 7 七、常见问题的预防及处理 8 1、加固效果不好 8 2、开洞门时失稳 8 八、质量控制 8 （一）主要质量保证措施 8 （二）质量标准及依据 9 （三）具体标准及要求 9 九、施工安全措施求 9 1、不安全隐患 9 2、安全预防措施 10 3、抢险措施 12 盾构进洞方案 一、工程概述 本工程 为天津站站～新开路站区间右线设计里程为 CK12+610.203 ～ CK13+194.949。在里程为 DK12+800.00 处设置一处联络通道及泵房，预计拼装管片 553 环。本区间平面线路主要位于直线及半径 400m 的曲线上。区间右线全长664.292m（长链 79.546m），纵坡最大坡度为 16.174‰。盾构掘进