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路基石方爆破施工方案 国道207 新房洼至省界瓶颈路段改造工程 第一合同段 路基石方爆破方案 山西晋城路桥建设有限公司 国道207 线瓶颈路段 GZ01 合同段项目部 二零一六年八月一日 0 / 310 第 页 路基石方爆破施工方案 路基石方爆破方案 一、工程概况 1、综述 第一合同段起讫桩号为 K1324+316.933-K1330+456.838 ，路基共 计挖石方 168 万 m3 ，其中涉与石方爆破作业的部分主要分布在三个部位： K1324+316.933-K1326+012.362 之间，次坚石爆破约 9 万 m3 ； K1326+012.362-K1328+019.838 之间，次坚石爆破约 107 万 m3 ； K1328+019.838-K1329+019.838 之间，次坚石爆破约 10 万 m3 ； 路基宽度 10m。根据部分路基所处的位置与两侧山体的状况，需要在 单侧或双侧分台阶余留边坡。这时的路堑深挖应分台阶进行。台阶高度 15m ，各台阶之间设置平台。边坡 15m 以内，坡比 1 ：0.3 ；边坡 15m-60m 之间，坡比 1 ：0.5 ；边坡60m-90m 之间，坡比 1 ：0.75 ； 90m 以上的 坡比为 1 ：1。如超出 90m 以上部分的方量不大，也可全部削平。各台阶 之间设置平台的宽度规定为：边坡高度在 60m 以内，平台宽度为 2m ；边 坡高度在 60m 以上，则平台宽度为 4m。 路基石方爆破作业总方量约为 126 万 m 。 3 2、爆破施工区环境简述 爆破施工区地处晋城市南，至山西省界，大都为石灰岩山区。地质构 造为喀斯特侵蚀、剥蚀地貌，山势陡峭，多悬崖峭壁。山体高差悬殊 ，山 坡坡度一般为 30-55°之间。山势险峻处高峰耸立 ，近视成直立甚至倒挂状。 裸露岩层主要为白云岩、页岩或白云质灰岩与泥灰岩。岩性强度中等或略 偏高，硬度系数约为 8-10。 对爆破施工来说 ，施工区地表水大量下渗 ，属于极贫水区，水文条件 较好。 施工区整体较空旷 ，与爆破作业区距离在 200m 以内需要保护的周边 建筑物较少。加上主要交通已经隔断 ，爆破作业时便于警戒清场。因此爆 破作业的施工环境较好。一般情况下 ，我们按 150m 安全距离控制一次齐 1 / 311 第 页 路基石方爆破施工方案 爆药量，完全可以防止建筑物受到爆破振动的危害。鉴于第一合同段位于 猕猴省级自然保护区缓冲区外侧 12 公里处，我们在爆破作业时还要控制其 在松动爆破的范围内，通过减小一次起爆药量，尽量减小对被保护野生动 物的干扰。 3、技术和安全要求 1 ）安全要求：爆破时，保证周围建构筑物与现场人员的安全。 2 ）工期要求：按建设方要求的工期完成全部爆破工程并验收合格。 3 ）质量要求：爆破粒径合格，便于铲装运输。 二、设计依据和原则 1、设计依据 1 ）《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》（2006.9 ）； 2 ）《爆破安全规程》（GB6722-2014 ）； 3 ）《工程爆破理论与技术》 4 ）《设计文件》； 5 ）现场勘察。 2、设计原则 1 ）认真贯彻国家有关法律、法规要求，严格遵循技术标准、规范和甲 方的有关规定。 2 ）充分理解设计意图 ，分析本工程的特点和难点 ，强化过程控制和工 序管理。合理安排施工工序 ，确保工程顺利施