《高级机修钳工》八章 气动系统的维修 课件.pptVIP

气动电磁换向阀外形图 气动电磁换向阀外形图 换向阀气口和安装孔 任务四　气动系统维修的技能训练实例 溢流阀调压故障及维修 故障原因： （1)压力虽超过调定溢流压力但不溢流。 阀内部堵塞或阀的导向部分进入杂质异物。 (2)虽然压力没有超过调定值，但在出口溢流 空气阀内进入异物或调压弹簧失灵。 故障修复： 清洗阀内部。更换新调压弹簧。  职业教育机电一体化专业教学资源库 职 业 培 训 学习单元8 气动系统的维修 各类气缸外形图 各类气缸外形图 各类气缸外形图 任务一、气缸 QGA系列无缓冲普通气缸结构 任务一、气缸 　普通型单活塞杆双作用气缸结构 任务一、气缸 薄膜式气缸结构 任务一、气缸 冲击气缸结构和工作原理 (a)第一阶段　这一阶段也可称为复位段，如上图a）所示。(b)第二阶段　这一阶段也可称为蓄能段，如上图b）所示。(c)第三阶段　这一阶段也可称为冲击段，如上图c）所示。 任务一、气缸 气马达工作原理图 各类马达外形图 任务二、气马达 叶片式气马达的工作原理 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 减压阀常见故障： 1.二次压力升高1)减压阀中复位弹簧损坏。2)减压阀座有伤痕或阀座橡胶剥离。3)在阀体中夹入灰尘、在阀导向部分粘附杂物。4)阀芯导向部分和阀体的O型密封圈收缩。2.阀体泄漏1)密封件损伤。2)弹簧松弛。3.压力降很大1)阀口径小。2)阀下部积存冷凝水，阀内混入杂物。 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 1.压力虽已上升但不溢流1)阀内部的孔堵塞。2)阀芯导向部分进入杂物。2.从阀体和阀盖向外漏气1)膜片破裂(对于膜片式)。2)密封件损坏。3.压力虽没有超过设定值，但在出口却溢流空气1)阀内进入杂物。2)阀座损伤。3)调压弹簧损坏。 溢流阀常见故障： 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 1.输出力不足，动作不平稳1)润滑不好。2)活塞或活塞杆卡住。3)气缸体内表面有锈蚀或缺陷。4)缸内进入冷凝水、杂质。2.内泄漏即活塞两端串气1)活塞密封圈损坏。2)润滑不好。3)活塞卡住。4)活塞配合面有缺陷，密封圈内挤入杂质。3.缓冲效果不好1)缓冲部分的密封圈密封性能差。 2)调节螺钉损坏。3)气缸速度太快。 气缸常见故障： 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 分水过滤器常见故障： 1.压力降过大滤芯过细。过滤器的流量范围太小。流量超过过滤器的容量。过滤器滤芯网眼堵塞。2.输出端出现杂物过滤器的滤芯损坏。滤芯密封不严。塑料件被有机溶剂清洗过。3.漏气密封不好。塑料杯因物理(冲击)、化学原因产生裂痕。 泄水阀、自动排水器失灵。 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 油雾器常见故障： 1.油杯破损1)用有机溶剂清洗。2)周围存在有机溶剂。2.油杯未加压1)油杯的空气通道堵塞。2)油杯大、油雾器使用频繁。3.油滴数不能减少 气动三联件 任务四　气动系统维修的技能训练实例 活塞杆端漏气修复： 原因： 1)活塞杆安装偏心。2)润滑油不足。3)活塞杆密封圈磨损。4)活塞杆轴承配合面有杂质。5)活塞杆有伤痕。 方案： 纠正活塞杆偏心；施加润滑油； 更换密封圈；清除杂质；刮去 活塞杆的划痕。 任务四　气动系统维修的技能训练实例 气动系统输出力不足，动作不平稳 原因： 1)润滑不良。2)活塞或活塞杆卡住。3)供气流量不足。4)有冷凝水杂质。 修复： 增强气压系统润滑；纠正活塞杆变形；调大供气流量；清除杂质。 任务四　气动系统维修的技能训练实例 减压阀调压故障及维修 故障原因： （1)压力调不高①调压弹簧断裂或膜片破裂。③膜片与调压弹簧设计不合理。(2)调压时压力爬行，升高缓慢①过滤网堵塞。②密封圈阻力大。 故障修复： 更换新弹簧。更换新膜片。 拆下清洗干净过滤网。 更换新密封圈。 油雾器外形图 任务三　气动系统的常见故障及产生原因 换向阀常见故障： 1.不能换向1)阀的滑动阻力大，润滑不好。2)O型密封圈变形。3)粉尘卡住滑动部分。4)弹簧损坏。5)阀操纵力小。6)活塞密封圈磨损。7)膜片破裂。2.阀产生振动1)空气压力低(先导式)。2)电源电压低(电磁阀)。3.切断电源后活动铁心不能退回 任务四　气动系统维修的技能训练实例 换向阀故障及维修 故障原因： (1) 阀泄漏密封圈压缩量过小或 有损伤或阀杆或阀座有损伤。铸件有缩孔。(2)阀产生振动压力低(先导式)或电压低(电磁阀) 故障修复： 适当加大压缩量，或更换新的密封圈。更换阀杆和阀座。提高操作压力。提高电源电压或改变线圈参数。  气动换向阀外形图