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从装置硫平衡谈循环氢脱硫的作用 V、八— 1、刖言 近年来，我厂三十万吨/年焦化汽柴油加氢装置、五十万吨/年催化柴油加氢装置，一改以往间断进行工业实验、低负荷甚至停工闲置等状态，逐步投入长周期、满负荷的生产运行，来满足市场对柴油质量的越来越严格的要求，确保柴油出厂顺利进行。由于焦化汽柴油及催化柴油加氢的原料中含有一定的有机硫（并呈逐年递增之势）经过加氢处理后，大部分以无机硫的形式存在于循环氢气中如果不及时将其除去，硫化氢在循环氢中不断积累、浓度不断提高，不仅会腐蚀设备，影响脱硫反应，并且溶于油品中影响油品质量。因此，同步、长周期、高水平开好加氢装置循环氢脱硫单元意义十分重要。 2、柴油加氢装置的硫分布 柴油加氢装置的硫由原料油、焦化汽、柴油、催化柴油带入，经加氢反应后产生硫化氢，大部分硫化氢进入循环的氢气中然后通过循环氢脱硫单元脱除其中的硫化氢。部分硫化氢溶于从高压换热区注入的洗涤水中，以含硫污水的形式从高分罐、低分罐最底排去装置。较少的一部分硫化氢（也就是要控制的）进入汽、柴油馏分中。 2.1原料中硫的含量（见表1）及形态 表1 1996年 1997年 1998年 焦化柴油 * * 6008 催化柴油 6029 6747 7026 *96年、97年三十万加氢主要进行焦化蜡油加氢 加氢原料油中的有机硫，主要有硫醇、二硫化物、硫醚、杂环硫化物等，其中硫醇主要存在焦化汽油中；二硫化物一