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foil、carr联锁的故障分析与维修 故障：foil和carr连接。 分析与检修:选择能量时, CARROUSEL旋转, 带动均整器 (6 mV和18 mV X射线各用一个) 和散射箔 (6 MEV和9 MEV电子束共用一个, 其余能量电子束各用一个) 旋转至正确位置。如果位置不对或位置检测开关输出错误编码, 微处理器识别后出FOIL、CARR联锁。 观察STAND右侧上方辅助电子柜的CARROUSEL AND MODE控制板 (零件号:D890470) 的FOIL发光二极管熄灭, 正常时应发绿光, 表明确有故障发生。将该板的S3开关旋至“0”位置, 在该板的显示窗读到故障码是60, 查资料得到的结果是该故障码表明CARROUSEL位置错误, 可基本排除该电路板损坏的可能。 拆开GANTRY的上盖板, 置GANTRY在270 °位置, 拆除CARROUSEL SOLENOID下方的4块铅块 (拆出前应将GANTRY锁定销子插入, 否则拆除铅块后力矩不平衡引起GANTRY自转) , 此时可以看到CARROUSEL的整个运动情况、均整器和散射箔的位置以及CARROUSEL的5个位置检测开关。6 mV X射线均整器位置, 根据资料是在5号PORT。 选择6 mV X射线能量, 看到CARROUSEL旋转, 停止运动后观察5号PORT并没有运动到出束窗口下, 多次选择6 mV X射线发现5号PORT的位置也不固定, 这样肯定会出FOIL、CARR联锁。 观察CARROUSEL位置检测开关由下到上是S16、S8、S4、S2、S1, 呈弧形排列, 5个开关通、断组成的排列代表着CARROUSEL位置的BCD编码, 同时, 如果开关通、断错误也会导致CARROUSEL的位置错误。在出联锁FOIL、CALL的情况下, 手动旋转CARROUSEL, 根据开关的位置检测杆 (顶端带滑轮) 对应的不同状态, 用数字万用表检查5个开关的通、断情况, 结果S16、S8、S4和S2工作均正常, S1开关工作异常。当S1开关的位置检测杆顶端滑轮对应凹槽时, 开关上红、白线对应的触点处于正常的接通状态, 当对应凸槽时, 开关上红、白线对应的触点处于正常的断开状态, 当既不对应凹槽也不对应凸槽时, 开关上红、白线对应的触点应该处于断开状态, 实测处于接通状态, 不正常。将CARROUSEL旋转至S1对应凹槽位置, 松开固定S1开关的内六角螺丝, 将S1开关整体下移少许然后拧紧螺丝, 测量S1的通断情况, 反复调整直到S1开关位置检测杆顶端滑轮对应凹槽时, 开关上红、白线对应的触点处于正常的接通状态, 而对应其他位置时处于断开状态。此时任意选择能量, FOIL、CARR联锁消失, 将拆下的铅块和盖板装上, 拔除锁定GANTRY旋转的销子旋转90 °放回原位, 机器恢复正常工作。