如何让机场飞行员更安全思深方远, 谋定而动 全力打造中国公务机运营的4S店访汉宇航空公司总裁张志.docxVIP

如何让机场飞行员更安全思深方远, 谋定而动 全力打造中国公务机运营的4S店访汉宇航空公司总裁张志 2014年4月15日下午3点30分，亚洲阿丘斯飞行展览抵达。湾河航空公司举行了盛大的仪式，并向中国发送了b280和5g50公务机。这是中国公务航空史上首次发布双式机的客户。湾河航空公司和汉宇航空公司是展览室的重点。作为汉宇航空公司首席执行官，张志无疑是媒体联合采访的对象。 众所周知, 湾流作为顶级的公务飞机品牌, 以挑剔客户并为客户提供高品质的专业服务而在全球享有盛誉, 什么原因让湾流选择成立仅两年的汉宇航空作为包机业务的合作制造商?又是什么原因让张志放弃原单位 (亚洲最大的公务机运营公司) 总裁职位而自行成立公司?带着这些问题, 本刊记者在展会现场的G550公务机客舱内采访了汉宇航空公司总裁张志。 记者:作为拥有20多年机龄的老飞行员, 依您飞行的经历, 您认为对于飞行员来讲, 公务机和民航客机对飞行员的水平要求有什么不同?如果让您选择, 您更钟情于哪种飞行方式? 张总:主要有两个不同。第一, 从飞机本身来讲, 大飞机的自动性比较强, 自动化程度也比较高, 因为承载人数的不同, 安全责任也不一样, 但两者的可靠性是相同的; 第二, 从飞行员的个人素质来讲, 我认为公务机对飞行员的要求更高, 民航客机要的是整体的公司形象, 公司所有的人员都在为一线服务, 飞行员不必操心除了飞行之外