CCTP：典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度）.pptx

绿色出行满意率 ····································· 09 (二)安全 ········································· 14 绿色出行环境安全认可率 ····························· 14 (三)便捷 ········································· 18 公共交通全出行链1公里步行衔接率 ···················· 18 测算方法和指标说明 (一)指标定义 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 05 (二)城市范围 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 06 绿色出行指标测算情况 研究背景 (一)相关定义 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 01 (二)发展历程 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 01 政策环境 (一)加快建设交通强国 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 02 (二)贯彻落实碳达峰碳中和战略 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 03 (三)开展绿色出行创建 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 03 (一)综合 ········································ 07 高峰时段绿色出行比例 ······························ 07 综述篇 发展篇 目录 CATALOGUE 公共交通站点周边共享单车延伸覆盖率················· 20 轨道交通站点周边100米公交站点衔接率 ··············· 21 新增和更新低地板及低入口城市公交车比例 ············ 24 (四)高效 ········································· 26 高峰时段公交与小汽车行程速度比 ···················· 26 高峰时段公交10分钟候车人次比 ···················· 28 (五)低碳 ········································· 30 新能源和清洁能源公交车辆占比 ······················ 30 高峰时段骑行距离 ·································· 31 (六)经济 ········································· 32 公共交通通勤成本占居民平均可支配收入比例 ·········· 32 城市轨道交通客运强度 ······························ 33 十四五期推进中小型城市绿色出行思考 ················ 35 互联网租赁自行车可持续发展建议 ···················· 40 构建企业“领跑者”评价制度，促进城市轨道交通服务提升 · 47 建立城市绿色出行碳普惠机制的建议 ·················· 51 发展篇 观点篇 加快建立城市客运企业低碳“领跑者”激励机制的建议 ···· 43 目录 CATALOGUE 近年来，随着城市公交优先发展战略的深入实施和绿色出行 发展理念的不断深入，我国城市绿色出行取得显著成效。党的二 十大报告提出， 推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。为了 深入研究我国典型城市绿色出行发展现状和趋势，助力绿色出行 建设，交通运输部科学研究院、可持续交通创新中心、城市公共 交通智能化行业重点实验室编制了2022年度《典型城市绿色出行 发展研究报告》。 报告分为综述篇、发展篇和观点篇。综述篇简述了绿色出行 的定义，阐述了我国城市绿色出行发展历程以及相关政策环境。 发展篇从综合、安全、便捷、高效、低碳、经济六个维度选取13 个指标，对36个典型城市绿色出行发展现状进行了测算。观点篇 从中小城市绿色出行发展、