交通部高速道路联网监控系统考察报告.pdfVIP

Word 交通部高速道路联网监控系统考察报告 一、绪论 年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界其次，年年还 将建设五千公里，很多省市的高速大路网已经形成，从省会到地级市 都通高速大路，高速大路对进展经济、促进物资、人员沟通起到了极 大的作用。在高速大路成网的状况下，如何充分运用交通监控系统的 技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行力量到达最大，是摆在 我们大路管理者面前的一个重大课题。交通量迅猛增长，服务水平显 著降低；交通事故、伤亡人数不断增加，人们对平安性更为关注，对 交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能渐渐完善和 提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝 着供应平安、有用、畅通、服务的成熟理念进展。同时，随着联网收 费系统的不断成熟与完善，人们也开头有更多的时间、财力和经受重 点关注联网监控系统。 二、高速大路区域化管理的必要性 随着高速大路网的渐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统 的规模和功能也将进一步进展，原先仅为一个路段服务的单一的监控 系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交 通异样自动推断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功 能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日 益明显。 由于高速大路的设计、建设时间前后不同，假如采纳的标准不 第 1 页 Word 同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。 如何在路网数据收集和融合的基础上，实现路网内的统一监控、 互相联动、资源共享，以及进一步为社会供应综合服务，充分发挥路 网功能，就需要对高速大路联网监控系统建设进行统一规定，以规范 高速大路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合 理建议，对待建项目做出指导。 三、联网监控系统的基本模式 高速大路联网运行监控系统的建设应根据 “统一规划、分期实 施、分级管理、逐步联网、逐步完善”的指导思想进行。 1、区域监控中心/省监控中心目标 加强主管部门对路网运营的监控管理，提高对路网规划建设的 宏观决策力量； 统一协调解决路网内的交通大事和交通事务； 各路段之间实现交通资源和交通信息共享互补，充分发挥路网 营运经济效力； 开拓交通信息服务系统，为社会公众、各路段管理机构、交通 主管部门等不同的需求主体供应准时有效良好的服务。 2、监控中心基本功能 信息收集功能：收集路网信息，完善联网运行监控模式，积累 管理阅历，初步具备协调各路段的交通运营的力量； 数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换 格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、 第 2 页 Word 分类、存储，以及简洁的统计和分析功能； 数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换 格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的.采集、 分类、存储，以及简洁的统计和分析功能。 信息发布功能：依据路段 〔网〕交通、道路状况及实际需要利 用可变信息标志发布路段 〔网〕运营管理信息； 宏观管理掌握功能：分析片区/省域高速大路路网交通运行规 律，优化路网内交通机电设施的布设；完善路网的宏观管理与掌握； 决策重大交通大事下路网的交通组织调度方案。 协调管理高速大路与城市道路交通：猎取城市道路的运行状况 信息，对由高速大路即将进入市内的车辆准时引导、疏散，避开城市 局部区域的拥堵；为刚进入高速大路的出行者供应高速大路的交通状 况信息； 数据融合处理平台：对交通数据进行二次吸取和挖掘，为实现 路网调度、准时分流、保证道路通畅、提高运营效率等供应数据支持。 社会服务功能：构建交通信息网络平台为出行者供应查询服务。 开展与公安、消防、医疗等部门的合作，提高紧急大事救援效率。建