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均匀变温作用下曲线桥跨中横向位移的计算 曲线桥在现代城市交通中得到了广泛应用，但在曲线的影响下，曲线的坍塌是由弯曲耦合引起的。因此，曲线桥的内力和变形计算比直桥复杂，理论上仍然缺乏一套完整的计算方法和设计规范。在实际使用曲线桥时，不同的形状都遭到了破坏。在变热作用下，如果曲线桥的横向位移过大，桥面损坏将成为一种常见的破坏形式。 以实际工程中曲线桥为研究对象, 因其在均匀变温作用下, 曲线桥体横向变形过大, 桥面整体失稳以至无法使用.许多曲线桥都有类似的破坏发生, 因曲线桥形式各异, 所以破坏程度不同.但许多曲线桥发生同样的破坏趋势, 说明变温荷载对这种形式的曲线桥有较大的破坏作用. 笔者根据实际曲线桥的结构和荷载形式, 在现行曲线桥梁理论和温度应力理论的基础上, 建立简化的研究模型, 应用结构力学的理论方法, 给出在变温和各桥墩顶部摩擦力共同作用下曲线桥的横向位移.并建立有限元模型, 求出曲线桥横向位移的有限元解, 将两种结果进行了比较, 并通过与实际曲线桥破坏情况的比较, 证明了本文理论的正确性. 1 曲线梁分析 1.1 桥体荷载计算 以长260 m, 宽9 m, 6座桥墩支撑的大型曲线桥为分析模型, 水平曲率为1/255, 桥面中部与两端高度差5 m, 6个柱头与桥面底部用橡胶垫支撑.梁的截面形式为单箱单室的箱梁结构, 梁高2.2 m, 箱梁顶宽9.0 m, 底宽5.0 m.