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87特大透水事故,如何解决执法难 “安全生产不是一件大事，而是一件事，也就是说，没有公共失机，也就是说，100万无一失，也就是说，100万无一失。”。 刚采访完7月底国家安全生产监督管理总局一次会议,李毅中局长这段话仍言犹在耳,广东梅州大兴煤矿“8·7”特大透水事故便接踵而至,123名被困矿工生还希望几乎为零。 血的教训,再次唤起人们对安全生产的关注。 资料显示,目前我国有2.6万处煤矿,10.2万处非煤矿山;高达1.1亿的机动车保有量;7万多座加油站,1.44万处铁路与公路交叉道口,以及每天1万多架次的民航起落、150多万艘的内河和海上船只! 也就是说,在我们这样一个经济社会转型尚未最后完成的高度发展中国家,社会创造财富的每时每刻,都存在着事故发生的可能,安全生产重要性与监管工作责任和难度日益凸现。 为此,《瞭望新闻周刊》专访了国家安全生产监督管理总局局长李毅中。 《瞭望新闻周刊》:对于亲临“8·7”透水事故现场的您而言,最大的感受是什么?如何解决安全监督部门面临的“执法难”问题? 李毅中:我的感受是,不彻底整顿关闭那些存在重大安全隐患的矿井,对非法矿主的留情,就是对矿工生命的漠视。 这是一起典型的“矿主赚钱,矿工受难,政府买单”的恶性安全生产事故。我们一直在强调要用铁的手腕关闭非法矿井,而要真正关闭这些矿井,就一定要采取炸毁井址、停止供电供水、联合执法等措施,真正彻底解决问题