深基坑专项施工组织技术方案3.doc

合肥至福州铁路工程（闽赣）段Ⅱ标段 陈山坞特大桥深基坑专项施工方案 PAGE 中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部 合肥至福州铁路工程（闽赣）段Ⅱ标段 陈山坞特大桥深基坑专项施工方案 4 中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1.编制依据 4 2.工程概况 4 3.地质水文情况 4 3.1 自然特征（地形地貌、地质、水文、气象等） 4 3.1.1 地形地貌 4 3.1.2 地质特征 4 3.1.3 水文特征 4 3.2 气象环境 5 4.基坑支护施工 5 4.1确定方案 5 4.2 钢板桩支护施工方案 5 4.2.1 钢板桩施工工艺 5 4.2.2 施工筹备 5 4.2.3 钢板桩的吊运、插打 7 4.2.4 钢板桩施工可能遇到的问题及预防措施 8 4.2.5 钢板桩的拆除. 8 5.土方开挖施工 8 5.1 施工筹备 8 5.1.1 清表 8 5.1.2 制定开挖方案 9 5.1.3 清理疏通弃土便道 9 5.1.4 测量放样 9 5.2 开挖路线 9 5.3 开挖方案 9 5.4 成品保护 9 6.深基坑监测 10 6.1 水平位移监测 10 6.2 竖向位移监测 10 6.3 深层水平位移监测 11 6.4 倾斜监测 11 6.5 裂缝监测 11 6.6 钢板桩内力监测 12 6.7 土压力监测 12 6.8 空隙水压力监测 12 6.9 地下水位监测 13 7.深基坑施工中的平安保证措施 13 7.1思想保证措施 13 7.2 经济保证措施 13 7.3 平安管理措施 13 7.3.1 平安目标 13 7.3.2 平安保证体系 14 7.3.2.1建立健全平安管理组织机构 14 7.3.2.2 平安保证体系 16 7.3.2.3 平安生产管理机构 16 7.3.3 平安生产责任制 16 7.3.4 平安保证措施 24 7.3.4.1 建立健全各项平安管理制度 24 7.3.4.2 平安生产教育与培训 25 7.4 平安生产检查 27 8.环境保护水土保持措施 27 8.1 环境保护、水土保持制度 27 8.2 环水保目标 29 8.3 环水保的重要性 29 8.4 环水保管理制度 29 8.5 环水保责任制度 29 8.6 环水保检查制度 29 8.7 环水保技术措施 30 8.7.1 环水保措施规划 30 8.7.2 环境污染的治理 31 9.文明施工措施 33 9.1 文明施工目标 33 9.2 文明施工组织与管理 33 9.3 施工现场管理 34 9.4 雨季施工技术保证措施 35 10.预警机制和应急预案 37 10.1平安应急机制 37 10.2 突发大事应急处理措施 37 11.钢板桩围护计算附件 38 合肥至福州铁路工程（闽赣）段Ⅱ标段 陈山坞特大桥深基坑专项施工方案 PAGE PAGE 39 中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部 1、编制依据 1.1 陈山坞特大桥施工图《合肥施桥-272》。 1.2 合肥施（桥）参01。 1.3 陈山坞特大桥地质勘查报告。 2、工程概况 陈山坞特大桥6#、7#、9#墩承台结构尺寸分别为：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承台埋深0.3m～3m不等，基坑开挖深度均大于5米；9#墩柱采纳放坡施工，6#、7#墩柱承台由于受施工现场场地限制，放坡开挖难度较大，故选择拉森钢板桩进行基坑支护后再进行开挖。 承台开挖深度范围内地质情况为粉质粘土，粗角砾土，全风化花岗闪长岩，全风化长石石英杂砂岩，强风化长石石英杂砂岩。 基坑深度超过5米的有6#、7#、9#四个承台，平均开挖深度约为7米。6#、7#、基坑开挖方量均超过3000m3,9#基坑开挖方量超过7000m3. 3、地质水文情况 3.1 自然特征（地形地貌、地质、水文、气象等） 3.1.1地形地貌 本桥所经区域为低山丘陵区，两侧为山坡，地势较陡峭，中间为谷地，地势平缓， 既有公路交通运输较为不便。 3.1.2地质特征 本桥所经地区地层岩性主要为第四系全新统坡洪积层粉质黏土、粗角砾土；燕山早期花岗岩；震旦系下统志棠组长石石英