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多箱式小箱梁桥荷载横向分布影响线的空间有限元分析 1 动态正义荷载作用 大多数梁桥是由梁结构组成的空间结构。以往为把空间问题转化为平面问题来处理，往往借助于各梁系的挠度或内力横向分布规律来确定桥梁的荷载横向分布系数，这种方法称之为荷载横向分布理论。把一个空间桥梁的计算问题，借助横向挠度分布规律来确定其荷载横向分布，从而将其简化为一个平面问题来处理，严格来说，各梁应当满足下列关系 式中，w (x）, M (x）, Q (x）, P (x）分别为i, j号梁某截面的挠度、弯矩、剪力和所分配到的力或荷载。 根据梁的挠曲理论，有 将式（2）代入式（1）有 式（2）、（3）表明要使i, j号梁某截面的挠度、弯矩、剪力与所分配到的力或荷载成比例，i, j号梁某截面的挠度的二阶、三阶导数必须成比例，但实际上无论对于集中荷载或分布荷载的作用情况，都不能满足上式的条件。例如，对于4梁式小箱梁简支梁桥，集中荷载作用在边梁（1#梁）跨中，2#、3#、4#各梁是通过翼板传递分布荷载，所承受的荷载形式与1#梁是完全不同性质的，也就无法比较它们的挠度、内力等比值。 为了解决上述问题，我国著名桥梁学者李国豪教授，针对简支的梁系结构梁桥的特点，将作用在桥上的集中荷载或分布荷载采用级数展开的方式分解为正弦级数形式，并取正弦级数的第1项，即1个半波正弦荷载p (x）=psin来满足式（3）和近似计算荷载横向分布，通