公路平面测量坐标系的选择.docxVIP

公路平面测量坐标系的选择方法 一、引言 于2007年7月1日施行的中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》JTGC10—2007)、《公路勘测细则》(JTG/TC10—2007)中规定： 选择路线平面控制测量坐标系时，应使测区内投影长度变形值小^.5cm/km大型构造物平面控制测量坐标系，其投影长度变形值应小于1cm/km。应根据上述要求并结合测区所处地理位置、平均高程等因素按下列方法选择坐标系。 1、当投影长度变形值满足要求时，应采用高斯正形投影带平面直角坐标系。 2、当投影长度变形值不能满足要求时，可采用： 投影于抵偿高程面上的高斯正形投影°带平面直角坐标系统。 投影于1954年北京坐标系或者1980西安坐标系椭球面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。 抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。 当采用一个投影带不能满足要求时可分为几个投影带，但投影分带位置不应选择在大型构造物处。 假定坐标系。 规定“路线平面控制测量坐标系，应使测区内投影长度变形值小于5cm/km大型构造物平面控制测量坐标系，其投影长度变形值应小于1cm/km”，是为了满足公路设计和施工的需要，长度变形值过大，将会对公路施工产生一定的影响。进一步规定的坐标系的选择方法是基于我国的国家坐标系采用的投影方式为高斯正形投影方式，有利于将公路设计中采用的坐标系与国家坐标系的转换。 实际上，公路测量中最核心的问题是有效地减小投影长度的变形值，在其基础上，可以与国家坐标系实行转换。那么有没有其他的方法可以实现上述目的呢？ 二、平面测量坐标系的决定因素 平面测量坐标系的决定因素有采用的椭球、采用的投影基准面和投影方式。 1、采用的椭球 自从1830年埃弗瑞斯推算出在印度坐标系中首先获得实际应用的椭球元素以局50多年来人们在反复的科学实践中，对地球形状大小的认识不断提高，特别是卫星大地测量学的迅速发展，为人们在整体上更正确认识地球的真实形状，提供了现实的可能性。 但是，大地体密合最好的椭球一一称为总地球椭球被测算出来之前，各国为了国内需要，常常选择一个与本国领土密合较好的椭球面作为测量计算的基准面。这样的椭球统简称为参考椭球，常见参考椭球参数见表。我国在解放前曾采用海福特椭球，1953年起改用克拉索夫斯基椭球，采用克拉索夫斯基Krassovsky)1940椭球所形成的坐标系称为1954年北京坐标系。 1980年我国大地控制网整体平差中，采用了1975年在法国召开的第十六届国际大地测量与地球物理联合会会议推荐的一组椭球元1GRS1975)，形成的坐标系称为1980西安坐标系。 常见参考椭球参数表 表1 椭球名称 长半径a(m) 扁率a Airy1830 6377563.396 1/299.3249646 白塞尔(Bessel)1841 6378397.155 1/299.1528128 克拉克(Clarke)1866 6378206.4 1/294.9786982 克拉克(Clarke)1880 6378249.145 1/293.465 埃弗瑞斯(Everest)1830 6377276.345 1/300.8017 Fischer1960(Mercury) 6378166.0 1/298.3 Fischer1968 6378150.0 1/298.3 GRS1967 6378160.0 1/298.247167427 GRS1975 6378140.0 1/298.257 GRS1980 6378137.0 1/298.257222101 Hough1960 6378270.0 1/297.0 国际通用(International) 6378388.0 1/297.0 克拉索夫斯基(Krassovsky)1940 6378245.0 1/298.3 南美(SouthAmerican)1969 6378160.0 1/298.25 WGS60 6378165.0 1/298.3 WGS66 6378145.0 1/298.25 WGS72 6378135.0 1/298.26 WGS84 6378137.0 1/298.257223563 海福特(Hayford)1910 6378388.0 1/297.0 2、采用的投影基准面 基准面是利用特定椭球体对特定地区地球表面的逼近，因此每个国家或地区均有各自的基准面，我们通常称谓的北京54坐标系、西安80坐标系实际上指的是我国的两个大地基准面。我国参照前苏联从1953年起采用克拉索夫斯基Krassovsky)椭球体建立了我国的北京54坐标系，1978年采用国际大地测量协会推荐的1975地球椭球体建立了我国新的大地坐标系■西安80坐标系，WGS1984基准面采用WGS84椭球体，它是一地心坐标系，即以地心作为椭球体中心