一种简易矿井联动闭锁挡车器装置.docxVIP

简略矿井联动闭锁挡车器的设计及应用 八连城煤业苏景坤 二○○九年一月二十二日 简略矿井联动闭锁挡车器的设计及应用 八连城煤业苏景坤 一、问题的提出 依据《煤矿安全规程》第370条规定要求，倾斜井巷内使用串车提高时，在上部车场靠近变坡点处，安设能够控制车辆进入摘挂钩地址的阻车器，在变坡点下方略大于1列车长度的地址，设置能够防备未连结的车辆持续往下跑车的挡车器，上述挡车装置一定常常封闭，放车时方准翻开。当前以各样传感器作为控制手段，采纳机械和电器搭接的电气闭锁系统实现挡车器常闭的目的，靠谱性不高，平时维修量大。应用工业可编程控制器（PLC）和编码器,现场编程、改正方便，可接受各样传感器信号、输出多种控制信号，能适应现场各样复杂的工作环境，工作靠谱，系统稳固，和提高绞车实现联动闭锁，保证挡 车器工作在常闭状态，在大型煤矿已获得了应用，但价钱相对较高，对中、小煤矿不易推行。为此，在研究多种形式的挡车器构造的基础上，需要设计一种低价、适用的矿井联动闭锁挡车器装置。二、联动闭锁挡车器设计 （1）挡车器设计理念 跟着煤矿机械化程度的提高，运输事故在煤矿生产中渐渐成为威迫矿工安全的突出问题，各级机电管理人员对提高运输安全管理，依据国家创立实质安全型矿井的要求，依照煤矿安全规程有关规定，对煤矿井下运输系统实现“一坡三挡”的要求，在斜巷串车提高过程中，特别是采区小绞车运输过程中，保证挡车器工作在常闭状态，是基层 管理人员一定仔细研究的问题。本着加工简略、安装方便，运转靠谱 的设计理念，设计了在煤矿巷道运输中所使用的联动闭锁挡车器，所 采纳的制作资料，所有是煤矿生产必备资料，加工简单。在现场使用 过程中，的确起到了防备跑车事故的作用。 （2）挡车器的制作安装 挡车器采纳12＃工字钢为主要资料制作，考虑强度也可使用槽 钢两根并排焊接，长度可依据巷道高度确立，每根重约300—500斤之间，依据煤矿规程要求在上部车场靠近变坡点处，设置一组挡车器，在变坡点下方略大于1列车长度的地址，设置一组挡车器。挡车器的底座用M20×300mm的螺丝固定在棚梁上，也可用锚杆直接固定在岩石顶板上，并与地面成30°角。两个挡车器的下头用一根直径φ15.5mm的钢丝绳经过滑轮固定连在一同，假如上边的抬起则底边的 就落下。每当有车辆经过时，由信号工或跟车人员把联动挡车器依据车辆高低抬起，因为两根挡车器重量相同，人工将挡车器抬起，特别的方便省力。其原理如图1所示。 此刻也能够利用煤矿生产压风系统，实现风动联锁，在本来的连结方 式不变的状况下，增添一套长1米的风动气缸，在3个大气压时能产 生730公斤的推进力，利用动力臂带动阻力臂的原理，从压风管路引出风管（直径φ8mm的塑料管），同油水分别器连结后，再经过气动开关同气动缸连结，利用气动缸杆的伸缩变化，来改变挡车器的起落高度。 详细制作安装过程为，先把气动缸体固定在由10mm厚的铁板 制做的支架上，而后再用8根φ20mm，长300mm的螺丝，将它固定在棚梁上，也可用锚杆直接固定在巷道顶板上，详细地点需依据实质状况而定，在伸缩缸头上安装一个φ80mm的小轮，将φ15.5mm 的钢丝绳从小轮的前面穿过，一头固定在棚梁上，另一头用15＃绳 卡子卡在联动挡车器的连结点上，把油水分别器随和动开关安装在长350mm、宽260mm、厚2mm的铁板上，用两个M10长170mm的螺丝或M16膨胀螺丝，固定在气动缸的一侧的棚腿或巷道上，从压风系统管路接出一根直径φ8mm的塑料风管，先把它连结到油水分别器，在由油水分别器连结到风动气缸上，利用一个三位两通风动开关控制风动缸里边的气动缸杆。其原理如图2所示。 三、装置闭锁特色 （1)绞车上行闭锁 绞车在向上提高运转时，被提高矿车及物料在运转至变坡点以下挡车器时，由信号工或跟车人员把联动挡车器依据车辆高低抬起，把第一道挡车器抬起，在连锁带动下在上部车场靠近变坡点处第二道挡车器落下，当矿车及物料经过第一道挡车器运转至上部车场靠近变坡点处第二道挡车器时，抬起第二道挡车器，同时在连锁的作用下第一道挡车器落下，保证第一道挡车器封闭，实现挡车器联动闭锁。 因为两道挡车器采纳钢丝绳连结，不采纳人为操作，相同能够实此刻变坡点以下挡车器常闭闭锁。当物料车运转到变坡点以下第一道挡车器时，因为被提高矿车及物料运转方向同挡车器方向一致，物料车自动把挡车器推起，在联动的作用下，上部车场挡车器落下，当物料车运转至上部车场第二道挡车器地点时，推开挡车器，在联锁作用下变坡点以下第一道挡车器封闭。经过连锁挡车器实现上行闭锁功能，保证挡车器工作在常闭状态。 （2）绞车下行闭锁 绞车在向下提高运转时，上部车场靠近变坡点处挡车器在封闭状态，被提高矿车及物料和绞车提高钢丝绳连结好后，第一由信号工或跟车人员把第一道联动挡车器依据车辆高低抬起，在连锁