2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点手册.pdf

1K410000　市政公用工程技术 1K411000　城镇道路工程 1K411010　城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级 考点一：城镇道路分类　★★★ 考点二：路面结构的设计使用年限　★★★ 考点三：城镇道路分级　★★★ 考点四：城镇道路路面分类　★★★ 1K411012沥青路面结构组成特点 考点一：基本原则　★★ （1）城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定。很多道路结构组成是多层次的，但是层数不宜过多。 （2）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加是逐渐减弱的，从而对路面材料的强度、刚度以及稳定性的要求也是随深度的增加逐渐降低。各种结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应当≥0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比应该控制在0.08～0.4。 （3）按照使用要求、土基支承条件、受力状况和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层以及面层等。 （4）交通量大、轴载重时，应当采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 （5）基层的结构类型包括柔性基层和半刚性基层；在进行半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应当适当加厚面层或者采取其他措施以减轻反射裂缝。 考点二：路基与填料　★★★ 考点三：基层与材料　★★★★ 【典型例题】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（　　），并把面层下传的应力扩散到路基。[2018年真题] A．竖向力 B．冲击力 C．水平力 D．剪切力 【答案】A查看答案 【解析】城市道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。基层可分为基层和底基层，两类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 考点四：面层与材料　★★★ 考点五：结构层与性能要求　★★★ 1K411013水泥混凝土路面构造特点 考点一：构造特点　★★★ 考点二：主要原材料选择　★★★★ 【典型例题】城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是（　　）。[2017年真题] A．42.5级以上硅酸盐水泥 B．粒径小于19.00mm的砾石 C．粒径小于31.5mm碎石 D．细度模数在2.5以上的淡化海砂 【答案】D查看答案 【解析】水泥混凝土路面主要原材料选择的要求有：①重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。②粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗集料宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。③城市主干道的水泥混凝土路面的主要原材料宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。④外加剂应符合国家现行《混凝土外加剂》（GB 8076—2008）的有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家现行《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119—2013）的有关规定方可使用。⑤钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。⑥胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 1K411014沥青混合料组成与材料 考点一：基本分类　★★★ 考点二：沥青混合料结构　★★★ 考点三：沥青性能要求　★★★★ 【典型例题】表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标是（　　）。[2017年真题] A．平整度 B．温度稳定性 C．抗滑能力 D．降噪排水 【答案】B查看答案 【解析】沥青路面的使用指标包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量6个指标。其中，温度稳定性的含义是指：路面材料特别是表面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，材料强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。为此，路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 考点四